叫车没有电台来得快 出租车GPS系统需改进

　　叫个车等半小时还没到，由于这种现象不是偶然发生的，外地来宁的李先生认为，南京一些出租车公司的叫车系统由电台改GPS卫星定位系统后，出现效率不高的问题需要改进。

　　李先生是10日上午8点20分在南京东郊宾馆叫车的，当时他拨打了中北的士公司的叫车电话，但过了半小时车还没到，他只好另想办法。而在此之前的9日下午，他从外地乘火车来宁，他的同事从所住的东郊宾馆打中北的士公司的电话叫车前往接站，不料也是等了20分钟没有车来，而同事出了宾馆路过海底世界时，却看到不少空车，其中也有中北公司的空车。

　　李先生认为，出现这种情况，与南京一些出租车换了GPS叫车系统有关。据他乘车时听出租车司机说，此前叫车系统用的是电台，有乘客要车时通过电台广播通知，在附近的司机听到后即可回复总台，有的车即使当时有客，但如果乘客即将在叫车地点附近下车，司机也可应答，并在车上乘客下车后赶往。现在使用GPS后，该系统只针对叫车附近的空车发送信息，有的车明明就在附近，但因收不到通知而无法应答，公司也只好对叫车乘客说“对不起，没有车”。李先生长期在南京工作，多次遇到这种情况，其他使用GPS系统的公司叫车也存在这一问题，如果能改进，则乘客叫车方便，司机和出租车公司的效益也有所提高，这显然是多赢格局。

　　对此，中北的士公司质量法规科的陈小姐说，公司是今年7月才开始使用GPS车辆管理系统的。作为新生事物，确实有个适应和完善的过程。再者，以往电台叫车也有弊端，如有的司机为了揽生意，明明离叫车现场较远，也答应下来，“抢台”的结果往往让叫车乘客久等；还有就是载客的应答车到目的地后，车上的乘客因临时有事或改变主意要去别的地方造成“违约”。因此，GPS目前只通知空车前往。当然，公司也会重视乘客反映的问题。其实，GPS系统也有语音播报功能，但因是电子发声，一顿一顿的不流畅，且只能播一遍，公司将对其进行利用和改造，以便为叫车乘客提供更及时优质的服务。

　　实习生 赵云霞 本报记者 郑幼明