普洱的士打表计费引争议

　　司机抱怨收入减少乘客反映拒载存在

　　运政回应：新规试行3个月，驾驶员违规3次要培训

　　普洱市市区的出租车，从9月1日起开始启用税控计价器，不安装和使用计价器的车辆，乘客可拒乘和拒付车费或者举报（本报8月22日曾作过报道）。近半个月过去了，记者又接到多名出租车司机的诉苦，他们认为，打表后，他们的收入大大减少，有时甚至会倒贴。与此同时，一些乘客也传来了他们的抱怨。这是怎么回事呢？

　　司机

　　我们收入减少了

　　“我们的收入减少了，特别是超过3公里的地方，把乘客送达后，回来放空的话就更不划算。”出租车司机杨师傅说，租车看车型而定，白天租车的费用是每天100-115元，夜间是80-90元。以他为例，跑的是白班，每天租金100元，另外每天跑200多公里需要70多元的钱，这样下来，他一天要挣180元才不会贴钱。

　　一些司机诉苦道，在没打表之前，除了租金等费用，他们每天约有七八十元的纯收入，但打表后，许多司机表示他们每天的纯收入减少了三四十元左右，有的出租车司机还称自己在贴着钱开车。

　　乘客

　　有的司机还拒载

　　对于推行打表计费，市民普遍叫好，但一些乘客也反映，在执行这一段时间以来，一些出租车还是不打表、不撕票，甚至有的司机还拒载。

　　张女士说，一次她从红旗广场到高家寨，出租车司机提出要车费10元，不然就不去。“出租车司机的理由是超过3公里，回来放空损失就大。”张女士认为，如果打表的话，最多8元，但当时下着雨，她也就认了。

　　还有几位乘客反映，一些出租车司机下车不撕票，有的出租车载客后不打表，显示“空车”的灯依然亮着，很难辨认出租车是否已经载人了。记者采访发现，街头出租车确实存在着几位乘客反映的问题，比如不撕票、不打表、多收费的行为。

　　运政

　　维护消费者利益

　　昨日下午，接受采访的思茅区交通运政管理所客货运股副股长潘盛华认为，打表收费才能体现公正、公平，各方利益得到保障。

　　针对出租车司机提出的超过3公里打表吃亏的说法，潘盛华给记者算了这样一笔账：市政府门口到南客运站，里程2.6公里，打表计费为5元，对于乘客来说，比原来的收费标准节约5元钱；对于出租车司机来说，也没亏损，因为1升油不到5元钱，可以跑12公里左右，这样一来，2.6公里路程，就算把油钱等费用刨除了，出租车司机至少又有2元的纯收入。

　　“事实上出租车行业由于原来没规范，所以对消费者来说不公平。现在我们打表收费，才能体现公正、公平，事实上打表后并不像一些出租车司机所说的没收入了，而是收入没有以前的多。”

　　手段

　　违规3次亮“黄牌”

　　据介绍，普洱市市区的出租车启用税控计价器以来，思茅区交通运政管理所也接到过一些外地游客和市民的投诉，主要问题是集中在打表收费上。

　　“针对不使用计价器、不正确使用计价器等问题，我们加大稽查力度，对这些行为进行思想教育和书面记录，并暂扣从业资格证，待思想工作做通后发还，凡记录3次的驾驶员，将对其进行学习培训，学习培训合格后，驾驶员才准上岗；另外我们也向市民发放了4000份相关的宣传资料。”潘盛华说，打表收费目前还在试行阶段，如果真的存在不合理之处，那么3个月试行期满后，还将进行调整，最终保证好各方利益。

　　据介绍，9月1日到现在，思茅区交通运政管理所已经接到了30余起相关投诉，这些车辆和驾驶员已被登记，乘坐出租车出现不安装和使用计价器的车辆，或者是不撕票，乘客可拒乘和拒付车费或向当地运政部门举报。普洱新闻热线：13759044500

　　记者 黄兴鸿(春城晚报)