“无车日”一天可减少有害气体3000吨（图）

　　9月16日至22日，活动号召市民选择步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行。CFP图

　　据新华社电首届中国城市公共交通周活动16日正式启动。这项活动在北京、上海、天津等108个城市同时开展。在9月16日至22日活动期间，参加城市大力倡导绿色交通理念，号召市民选择步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行。在9月22日“无车日”的7时至19时，以上城市将划定一个或数个区域，只对行人、自行车、公共汽车、出租车等公共交通开放。

　　建设部有关负责人介绍，首届中国城市公共交通周活动的主题为“绿色交通与健康”。绿色交通系统是步行、自行车交通、公共交通等方式的总称，是当前适应城市人居环境发展趋势的可持续交通系统。

　　建设部提供的有关数据显示，随着城市机动化进程的加快，目前我国公交出行的分担率平均不足10%，特大城市也仅有20%左右。公交车速越来越低，平均车速只有每小时10公里。同时，在过去相当长一段时间内，我国许多城市交通一直以小汽车为中心进行建设。一些地方为解决小汽车带来的城市交通拥堵问题，盲目修桥、扩路，挤占非机动车道和人行道。

　　这位负责人说，今年的9月16日至22日是第一届公交周及无车日活动。今后每年的这个时期都将举办这项活动。

　　避免作秀“无车日”究竟能延伸多久

　　据新华社电“无车日”最早在西方汽车发达国家出现。在我国，“无车日”近两年经历了从冷到热的转变，从几个重点城市到108个城市，从1天到1周，“无车日”理念的推广得到了很大延伸。

　　但是记者认为，对于我国的汽车社会，“无车日”理念的延伸不能仅仅局限于一些活动，还需要在日常的城市管理思路上得到体现，更需要深入每个汽车社会分子的思维方式。

　　比如，在16日的启动仪式上，一些地方的官员带头乘坐公交车或骑车出行。把眼光放长远，官员的这种示范作用如果能长期坚持下去，自然会免除“秀”的嫌疑。从大的方向看，“无车日”的反思对象不仅仅是私家车，加速公车改革的必要性同样被这个纪念日大写出来。

　　作为汽车社会分子的汽车拥有者、驾驶者应当从“无车日”中学到什么呢？记者认为，首先应当是如何和谐处理有车同用车的关系。另外，汽车拥有者、驾驶者如何和谐处理与公交、非机动车和行人的关系也值得人们深思。