把“FOB深圳”叫得更加响亮

　　把“FOB深圳”叫得更加响亮

　　政府与专家呼吁本地贸易商使用统一标准贸易条款

　　【本报讯】（记者潘未末）作为连续4年名列全球集装箱吞吐量第四位的国际大港，深圳港在世界港航业中已享有很大知名度。但由于一些历史原因，目前有部分货主或对深圳港的整体概念仍未完全了解。为此，深圳市交通局特别呼吁：深圳只有一个深圳港，请统一使用“FOB深圳”。

　　在过去早些时候，一些货主或者货代习惯于将赤湾、蛇口或者盐田作为不同的港口而分别使用“FOB赤湾”、“FOB蛇口”或者“FOB盐田”条款。然而，深圳港已经有20多年的发展历史，2007年底还有新的大铲湾集装箱港区投入使用，为了避免货主或货代在装卸港填写装船单或使用其他合法单证时，产生类似于赤湾港、蛇口港、盐田港和大铲湾港，而非赤湾港区、蛇口港区、盐田港区和大铲湾港区的混乱，在深圳采用“深圳港”的统一称呼势在必行。此外，随着贸易的发展，不少货主也逐渐认识到，由于没有采用深圳港的统一称谓，已经影响到人们对深圳物流链的曲解。考虑到这些因素，深圳市政府部门和专家强烈建议本地的贸易商统一采用“深圳港”的标准贸易条款。

　　专家认为，贸易中使用“FOB深圳”条款对全球贸易商来说具有显而易见的好处：

　　一是加快货物和资金的流通。由于贸易条款中采用“FOB深圳”字样，货主和货代可以节省货物流通的时间。无论船上的货物在深圳哪一个港区装卸，货主和货代都可以享受到所使用港口货物放行时的安全保障。

　　二是贸易更加顺畅。货主在将他们的货物装箱时，将有更多的选择去使用不同的码头；除此以外，在船期紧张时，货主可以凭信用证有更多的航线选择。

　　三是缩短供应链。统一的港口名称可以使货主、码头、船公司和船代在统一的平台下方便进行清关，方便货物、船期和海关的时间统一。