厦门再次出现暴打公交司机事件(图)

　　主角：朱师傅 身份：公交司机

　　台海网9月20日讯 (海峡导报记者 吕寒伟 房舒 实习生 王鲁娜／文 吴晓平／图) 事件：上周同安公交车司机被打事件才刚刚平息，17日下午在殿前，开510路公交车的司机朱师傅，也遭遇暴力。

　　推荐理由：朱师傅被打，再次引发对司机安全的关注

　　案例：车上开打，乘客跑远

　　17日下午两点四十分左右，朱师傅开着510路公交车，刚出殿前，便上来两名东北汉子，自称是同一个公交公司的司机，不投币。

　　事后朱师傅回忆，他告诉两名男子，不投币不能坐车，便打开后车门，请他们下车。结果，两男子放下手里的杯子等东西，对朱师傅挥起拳头。

　　刚刚开打，车上原有的七八名乘客便纷纷下车躲避。挨了几拳后，朱师傅急忙承认自己错了，可两名同行没有停手，一边骂一边打，还抓住朱师傅的头往投币箱上撞，血很快就从朱师傅头上往外滴。朱师傅往后车厢跑，但两人还追上去继续打。整个过程前后七八分钟。

　　被送进中山

　　应对：呼吁安装正面监控

　　“为什么监控要装在方向盘的上面，而不是正对上客门，照出的录像不管是司机还是打人乘客，都只有后脑勺？”苏师傅被打的视频曝光后，许多市民注意到这一细节。其实，公交车上监控装置，初衷并不是保卫车上司机和乘客的安全，而是为了监督司机的日常规范操作。

　　也就是说，公交上没有专门用于防范安全的监控。“我们开会时，会告诉司机，不要离开驾驶座，尽量在监控的范围里，以后提取证据时能说得清楚。”公交公司相关人士说，这也是为什么在“9·6”司机被打视频里，司机苏师傅一直缩在驾驶室角落里的一个原因。车上的另一个监控在下车门位置，但监控的范围同样有限。许多网民呼吁，应该借鉴的士的做法，在车上多装几个监控，正面监控公交车厢内的一举一动，为乘客的安全考虑。同时，应给公交车装报警器，一旦有意外情况发生，司机可以马上报警，也就不会再发生被打后无处借手机报警的事。但是，相关负责人则表示，安装报警器的问题早在几年前就已经提出了，但给每辆车都装上报警器的话，购买机器的费用、信息费用、维护费用将是笔不小的开支，“毕竟我们现在都是企业行为，发生如此重大的事故实在少数，所以集团有所犹豫”。

　　建议：为司机建个心理发泄室

　　“我们也不愿意看到，司机与乘客在乘车中大打出手。”心理学家林赞歌老师认为，这对双方没有任何好处，还会影响其他乘客，甚至会有安全隐患。

　　林老师说，也不能提倡司机一方单纯忍让，无理取闹的乘客大打出手，无任何应对措施，这样对司机也是不公平的。

　　作为乘客，应该多一点理解和尊重，面对司机和乘客矛盾，要给予援助；司机态度不到位，多一些换位思考。

　　很多事故和危机的发生，都缘于当时心理没调节，公交公司等服务行业，要加强员工承受挫折能力的培训；当员工有不良情绪，要提供良好的渠道及时宣泄，如建立宣泄室或心灵俱乐部等，让他们以积极快乐的心应对工作。

　　司机被无理打伤后，除了身体上的治疗，还需要心理上的辅导。作为司机，每天都要面对形形色色的乘客，应学会在工作中保持良好的心态和快乐的心情，善于克制自己的不良情绪，尽量妥善处理。

　　上周同安公交车司机被打事件才刚刚平息，17日下午在殿前，开510路公交车的司机朱师傅，也遭遇暴力。

　　和上次乘客在一旁观看不同，这次车上的乘客纷纷下车躲避。为何司机被打，乘客老在一旁观看，不帮忙劝架，而是避而远之？如何才能更好地保障大家的安全呢？