“无车日”反思汽车文明

　　■四川在线记者王洁本报记者石小宏

　　无车日的本原底色

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　　包括北京、上海、成都等大城市在内，全国108个城市将同时启动首届中国城市公共交通周以及“无车日”活动。“无车日”的真正意义在于一种提醒和提倡，提醒大家汽车的坏处，提醒大家不要只顾着争相买车，提倡大家不妨考虑一下私家车之外的出行方式。网友张军昱认为，当物质文明发展到工业时代，每一个进步似乎都要伴随着对自然环境的破坏。交通事故、空气污染、噪音污染，汽车文明也同样逃不脱这种负面效应。我们需要做的是如何在自然环境和工业文明发展中寻找到一个结合点和平衡点。

　　有城市在这几天提倡人们骑自行车上下班，有的干脆号召走着上下班，更多的城市则采取部分地段交通限行的办法来度过这样一个特殊的日子。从绝对意义上说，公共交通周和“无车日”也许并不能为人类生活环境和自然环境的改善带来多少数字上的收益，更多的还是在唤起人们对汽车日益增多对我们带来的负面影响的关注。而这样一种关注，有时候会在潜移默化中改变许多东西，当然包括我们的生活方式。

　　依法担责比政府道歉更重要

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　　9月14日，深圳市政府常务会议审议通过《深圳市政府部门责任检讨及失职道歉暂行办法》，《办法》明确规定“政府部门不履行或者不正确履行职责，造成严重后果或者严重社会影响的，应当向公众道歉”。

　　网友陈潭认为，从某种意义上说，规定政府部门道歉是一种不小的进步，体现了打造责任政府的决心。深圳市对政府部门的责任检讨和失职道歉制度，是一种执政理念的进步，它强化了政府部门的责任意识。

　　但是，以规定的形式明确政府的道歉行为，是不够的，如果仅止于道歉，反而有可能流于形式。政府部门的道歉能有多大的作用呢？它或许可以暂时消除公众的不满情绪，短期内有利于社会的和谐。但是，它能否促使政府部门知错改错不再犯错，这才是重点。公众需要的不仅是道歉，没有强有力的问责制度做后盾，仅靠道德上的约束，道歉就只不过是一种无法用制度衡量的政府姿态。依法担责，无疑比这种姿态更为重要。

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