“无车日”特别调查:自行车行市区几多“路障”？

　　温州网讯 明天是“无车日”，活动的主题为“绿色交通与健康”。绿色交通系统是步行、自行车交通、公共交通等方式的统称，是当前适应城市人居环境发展趋势的可持续交通系统。那么，作为绿色交通工具——自行车，在市区通行是否方便呢？记者作了一番调查。

　　麻烦：推上推下

　　在市区南站天桥，行人及非机动车必须从桥上过，自行车得先推上去，然后再从另一方向推着下来。一些年纪稍大骑电动车者，推车上去更是负担。

　　张先生是一名业务员，他每天都要骑自行车走街串巷。张先生说，每次经过南站天桥，他都得下车、推车上桥。特别是累的时候，他就很想过直接从马路穿过去。

　　拓宽：增加危险

　　目前，温州市区机动车越来越多，绿化带、非机动车道也纷纷为机动车道让路。正在施工的市区惠民路一带，去除了原有的绿化带拓宽机动车道。有些居民认为拓宽道路情有可原；而更多的居民则表示不赞同，去除了绿化带，骑车增加了危险程度。

　　陶女士家住沁春社区，现在每次骑车出行她总感不便，虽然尽量靠右行驶，但经常要给后车让道。陶女士认为，机动车道虽然重要，但得保证行人和非机动车的安全更重要。

　　违停：骑行改道

　　在市区人民路两旁划出了非机动车道，并且在道路两旁绿化带上明显标注“人民路全线禁停车辆”。但在晚上非机动车道几乎成了停车场，汽车停成一排。

　　市民不得不把车骑到了人民路两旁的人行道上，本已是人来人往，多了自行车后更显拥挤。一名骑车者告诉记者，他也不想把车骑到人行道上，但人民路上车辆拥挤，非机动车道又过不去，他只能上来和行人“挤一挤”了。

　　抢道：鸠占鹊巢

　　在市区新城大道新城站附近的非机动车道入口处，悬挂着一个非常醒目的非机动车标志。但在这段路上唱主角的却是机动车。公交车、出租车，还有其他各类机动车，川流不息。在新城某单位上班的许先生去上班时都得提前出门，主要是为了避开早高峰，因为那时，大量的机动车抢道非机动车道，骑自行车不仅前行困难，而且还危险重重。

　　难题：亟待解决

　　据不完全统计，市区每天有数万辆自行车上路行驶。机动车与非机动车发生事故的惨剧，每天都在上演。很多死亡事故都是机动车与非机动车抢道，不按规定行驶引发。我市规划部门上世纪90年代曾就自行车道问题做过专门调查，并拟在老城区设立专用自行车道，但由于种种原因计划搁浅。

　　感言：道路设施是公众共用的资源，交通参与者人人有权享受。“路权之争”到底谁让谁，交通法规是答案。在未来城市交通体系中，步行交通和自行车交通仍是主要交通方式之一。我们期待有关部门能进一步完善城市自行车交通规划，共同营造和谐城市交通。王 浩 李玉燕