"无车日"：南宁街头车来车往 朝阳路顺畅周边拥堵

　　广西新闻网-南国早报记者 李沛 吴丽萍 实习生 金红娟 李小花 唐丽琴

　　9月22日是世界“无车日”，南宁市政府倡议私家车车主改乘公交车出行，而市中心的朝阳路更是从当天7时至19时实行交通管制，除公交车、出租车和旅游车外，禁止私家车通行。为此，当天公交部门也增加500趟公交车。

　　“无车日”给城市交通带来多少变化？对于市政府倡议不开车或改乘公交车出行，私家车车主接不接受？朝阳路禁行私家车会不会影响市中心的交通？

　　记者对22日的南宁市区交通进行了一番体验，感受“无车日”带来的交通变化。

　　9月22日是“无车日”。当日，南宁市朝阳路限制机动车通行，但由于上路的车辆仍然较多，靠近朝阳路的人民路、中华路、友爱路、新民路等路段，不时出现车辆拥挤现象。图为22日下午5时，记者在友爱路拍到的车辆拥挤场面。记者 冯革里摄

　　变化：朝阳路禁行私家车引来连锁反应

　　变化一：朝阳路顺畅了

　　体验地点：朝阳路

　　体验时间：9月22日9时～12时

　　22日上午9时，记者来到朝阳路看到，朝阳路上的民族大道路口、人民路路口、华西路路口、中华路路口，都设置有“禁行”的警示牌，每个路口都有交警值勤，对一些想进入朝阳路的私家车进行劝阻。不过，仍然有不少不清楚情况的私家车趁交警不注意，从各个路口驶上朝阳路。

　　在朝阳人民路口，一辆从人民东路方向来的蓝色面包车正欲向左转驶入朝阳路。这时，在十字路口指挥交通的一交警将其拦住，示意车主改道行驶。在半个小时之内，有10多辆私家车想从人民路转入朝阳路，在交警的指挥下，大部分车主都退出朝阳路而改行人民路，有的则不予理会直接驶上朝阳路。

　　记者发现，与往日相比，“无车日”朝阳路的车流量有所减少，交通情况没有平时那样拥挤。除了少数“漏网”的私家车，基本上只有公共汽车与出租车通行，整条朝阳路上的车辆行驶得较为顺畅。

　　南宁市交警四大队值勤人员介绍说，因为“无车日”当天是周六，为保障这里的车辆、行人正常通行，交警四大队在朝阳人民路口加强了警力，维持这里的交通秩序，在路口设有“禁止驶入”的警示牌，以提醒私家车车主不要驶入朝阳路。如果有私家车驶入，交警会引导车主改行人民路，但不会对其进行处罚。

　　当天下午，记者乘上33路公交车经过朝阳路，在谈到通行情况时，司机邓师傅满脸笑容地说，之前在朝阳路各种私家车很多，交通很拥挤，并且经常出现堵车的情况。但当天朝阳路上的车少了很多，公交车经过这里时非常顺畅。出租车司机钟先生告诉记者，他下午2时开始上班，已经跑了好几趟朝阳路了。他说：“今天朝阳路上的车辆少，没有塞车的现象，开车时感觉很好！很轻松！”

　　体验总结：

　　作为南宁市中心的一条主要道路，朝阳路的车流量很大，常出现堵塞。“无车日”对朝阳路禁行私家车，车少了，交通自然通畅。

　　变化二：朝阳路周边更堵了

　　体验地点：朝阳路以及周边的华东路、华西路、人民路、中华路、民族大道等

　　体验时间：9月22日9时～12时

　　禁止私家车通行，朝阳路是通畅了，但周边道路的交通却“遭了殃”。

　　22日上午9时，记者从南宁火车站打的到江南。当经过朝阳路时，的哥刘师傅说，朝阳路上的私家车明显减少，行驶在这条路上的行车速度比较快，用的时间比较短，但共和路等朝阳路附近的道路却因此拥堵。原本从百货大楼到民族宫，只需要不到10分钟的时间，当天却行驶了20分钟之久。

　　市民陈先生为了响应“无车日”的倡议，特意骑着自行车出去。但从五里亭经过明秀西路、新阳路到人民北大路口时，发现这几段道路的堵车现象都非常严重，从上午10时到11时，他走了足足一个小时才到达。在新阳路，路上的车辆根本动弹不得，有些小轿车都开到人行道上了，公交车上的乘客也很不耐烦地从车窗中探出头来，一边张望一边抱怨。

　　上午11时，记者在华东路与朝阳路口看到，这里堵塞比较严重，东西两个方向都排着长龙。因为一些私家车不知道朝阳路禁行，从华东路、华西路想上朝阳路，到了那里却被告知不能通行，就停在路口犹豫，造成后面的车等待，车辆一下子没有拐弯的路线，只好与对面的车辆对向行驶，结果造成堵塞。

　　一位开着小车在“长龙”后等待的司机埋怨说：“我在这里已经等了20分钟了，想退回去又没有路口可退，早知道朝阳路禁行，就不走这里了。”他说，交警不应该只在朝阳路的几个路口设禁行牌，还应该在附近其他路段设牌，让司机少走冤枉路。要想得更周到些，才能保证交通的顺畅。

　　同样，在人民路、中华路、友爱路、新民路一些靠近朝阳路的路段，随着中午车流的增多，也出现拥挤现象，个别路段堵塞时间比较长。

　　体验总结：

　　朝阳路禁行私家车，牵一发而动全身，附近道路马上受影响。这也从侧面说明，“无车日”既需要环保的出行方式，减少私家车的使用，保证城市交通的整体顺畅，还需要科学、细致的交通管理方式。

　　“无车日”不但对市民的出行方式提出环保要求，还考验着整个城市的交通管理水平。

　　变化三：城市噪音低了

　　体验地点：朝阳广场

　　体验时间：9月22日7时～10时

　　减少了车辆的朝阳路，对提高空气质量和减少噪音究竟有多大帮助？

　　22日7时到19时，南宁市环保监测站派出一辆检测车和相关人员，在朝阳人民路口旁的朝阳广场设点，分别对空气质量和噪音两项指标进行检测。

　　7时许，记者来到朝阳广场的噪音检测点，看到4名工作人员正将一检测仪器架在三脚架上。负责噪声检测的覃先生介绍说，这是噪声统计分析仪，该仪器将自动接收噪音分贝数，并自动计入，而他们的工作则是人工计算朝阳路上来往的机动车辆，最后得出每小时噪音分贝数和机动车辆数。为了作对比，9月15日，他们已经在同一时段，同一地方对噪音进行监测。

　　覃先生说：“从目前的监测情况来看，与15日的检测情况相比，车流量明显减少，噪音也低了。但真正噪音分贝数是否降低，还要将这次的统计数据与上次进行比较，才能得知。”

　　10时许，记者再次来到监测点。在空气监测车上，一位工作人员正将一些数据输入电脑。这位工作人员介绍道：“我们将检测空气中的可吸入颗粒物、二氧化氮和一氧化碳的指数，并将这次检测的数据与15日检测数据进行对比。由于自动监测车无法检测一氧化碳的指数空气，他们将手动采样空气，每3小时采样一次，再将采样的空气拿回监测站用专门仪器检测。

　　体验结论：

　　减少私家车的使用，采用更环保的出行方式，目的是减少车辆尾气和噪音对大气的污染。车少了，排出来的尾气和释放出来的噪音减少，对我们城市的空气质量的改善有直接的促进作用。

　　变化四：公交车乘客多了

　　体验地点：大学路、桃源路、星光大道

　　体验时间：9月22日9时30分、15时

　　昨天的“无车日”，不少市民响应倡议，坐公交车出行。一下子增加了这么多乘客，公交车能否保障市民顺利出行？

　　22日9时30分，记者从广西大学搭乘4路公交车到朝阳广场，该趟车的人非常多，车厢里都站满了人，司机说，感觉当天的人要比往日多，路也畅通了许多。211路公交车的司机刘女士也表示，感觉当天民族大道的私家车明显减少了，平时经常会塞车七八分钟，当天塞车也只有一两分钟，但是其他路段没有太大变化。

　　当天15时左右，记者从江南淡村路口搭乘39路车到民族大道，发现该趟车还较为宽松，只有几个人站在车厢里，没有拥挤和窘迫感。

　　南宁公交总公司总调度许瑜表示，当天总公司将安排营运班次8800个趟次，比平时增加500个趟次。重点加大到各大公园、商场和娱乐休闲场所的公交车出行趟次。同时公司各营运单位、部门都极力做好运力的组织安排，在现行发车计划的基础上，适当缩短发车间隔、增加发车班次。

　　据悉，南宁白马公交公司当天也增加了200多个班次，主要是6路、10路、31路等线路。当天，两公司还组织工作人员在火车站、朝阳广场、北大客运中心、南棉友爱路口等多个主要站点现场执勤，维持站点营运秩序及跟车巡查，并将线路客流情况及交通情况及时反馈给营运单位，以便灵活安排营运班次和发车时间及间隔。

　　市民罗先生告诉记者，他平时都是开车出来的，但是知道今天是“无车日”，所以自己没有开车出来，而改坐公交车出行。他说，公交车增加班次是一件好事，缩短了乘客的候车时间。因为有较多的公车，他在乘公车时比较顺利，也感觉没有往日那么拥挤。

　　体验总结：

　　乘坐公交是一种绿色的出行方式。公交公司在“无车日”增加运力，让部分班线的候车时间减少，车内也少了些拥挤感。

　　车多了，有位置坐了，服务水平提高，公交才能更容易得到市民的接纳，“无车日”的倡议才能顺利推行。

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