从“100万个车位”浅析停车难缘由

　　核心速读

　　昨天，无车日让许多昆明人感受到别样清爽的感觉。而众多车辆因不能上街而“趴窝”，使昆明所有停车场都感到不小的压力。连日来，本报记者对长期困扰市民的停车难问题进行深入调查，在查阅了大量的资料、走访了昆明众多居民小区、家属楼院、机关单位后发现，昆明的停车难问题因地段、区域或历史原因，而表现得冷热不均。总的来看，昆明车难停但并非无药可医。有关人士指出，在政府相关部门加强引导、管理的同时，开车市民也需改变停车习惯，这将有利于缓解昆明停车压力。

　　昆明到底有多少泊位

　　对于这个问题，记者试图找到一个权威机构提供一个权威数字，但事实上谁都无法说清楚。有人戏称昆明有100万个泊位！据了解，昆明市区内目前所有经营性停车场，即拥有“P”字标志的停车场，都由各区城管局停车、洗车场管理科负责管理。这仅只是经营性停车场的泊位统计，对辖区内其他类型的停车泊位，由于多头管理，各自为政，谁也无法说清楚到底有多少停车泊位。

　　就当前的停车场类型来看，除了经营性停车场，还有各单位自备停车场、小区内住户泊位、路边临时泊位等。从车辆使用情况来看，大多数上班族的车更多时候除了停在家里就是停在单位，一般都有较为固定的泊位。只是外出办事或上街购物时才会考虑到经营性停车场停车，而停车难问题在这个时候表现得最为明显。

　　说昆明有100万个泊位的朋友，其思路是车不可能永远都在路上跑而不停，既然所有的车都要停下来，那就说明昆明现在近百万辆车都有泊位。

　　停车难也分地段区域

　　就记者调查的情况来看，昆明停车难因地段、区域或历史原因的不同而冷热不均。

　　昆明城市中心区地处繁华商业区、土地价格昂贵，区段内的单位、学校、医院以及居民小区等因建成年代久，很少有停车位规划，停车难最为突出。对于二环以外的单位和新建小区，因为规划上有前瞻性，这个问题并不突出。

　　经营性停车场中，路边临时泊位的生意总比规范停车场生意好，造价昂贵的立体停车场则常常“吃不饱”。

　　一些新建小区，由于规划中考虑到了车位，停车难不是主要矛盾，而是开发商因考虑更多地把车库、车位卖出去，部分住户则宁肯租不买，导致部分小区一边是车位空置、一边是住户无处停车。

　　加强管理也要改变习惯

　　连日来，市民通过本报热线和短信平台，也提出了不少意见和建议。也有专家指出，除了政府部门的管理措施之外，让市民养成良好文明的出行习惯和停车习惯，将大大有利于缓解昆明停车难的矛盾。

　　有市民提出，停车难都是相对的。对大多数开车族来说，谁都知道开车出外办事当然要比坐公交车方便；自己的车当然是停得越近越好。这种习惯其实客观上也使得本来就在布局上有所缺陷的昆明停车场，面临更大压力。因此在时间允许的情况下，更多地选择公共交通出行，或者把自己的车停在合适的位置，多走几步路，有利于缓解越来越严重的停车难现象。苏忠（春城晚报）