无车日的功效

　　■陈忠

　　昨天是“无车日”，记者在市区一些大街小巷里看到，原来车水马龙的现象看不到了，城市似乎也变得轻松了。虽然，这只是“局部现象”，但我们还是从心底里为“无车日”鼓掌。是的，人累了还有假期，城市累了怎么办？

　　“车轮时代”给人们带来的不仅是方便，还有烦恼：行路难，停车难，空气质量下降……但现实告诉我们，不少人依然把拥有汽车作为人生的一大梦想。在当下的消费观支配下，这当然谈不上不对，但我们的城市确实是病了。

　　据说以“车轮上的国度”为荣的美国人早就患上了“汽车综合症”。这种病症表现在，高油价影响了生活方式，过分以车代步使胖子越来越多。停车成为老大难，一些大型活动甚至告示与会者——“我们强烈建议您不要开车来。”

　　温州的车轮转得很快，据市车管所提供的数据，截至2007年6月份，全市机动车保有量已达84万辆，其中汽车38.1万辆，与2002年相比，机动车增加了2.3倍。而目前市区有汽车15万辆(已包含长期在温州行驶的3万多辆外地汽车)，市区每百户居民拥有汽车约23辆，居全省第一位，远高于全省平均11辆的水平。

　　有专家已经测算出，“无车日”一天，全国即可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。仅仅一天“无车”，就有如此多的好处，对一个没有车的普通百姓来说，实在是没有想到。而对于一个坐惯了公车上下班的人来说，这笔账也应做到心里有数。

　　可以想见，过了“无车日”，人们又会回归到以前的出行状态，坐公务车的照样坐公务车，私车车主依然开着自己的小车上路。但“无车日”至少让人明白，每一辆汽车都是一个污染源，从而推动社会对汽车文明的整体认知，未雨绸缪地作出应对。从这个意义上说，“无车日”的象征意义就是它最大的功效。毕竟真正的无车日，有赖于公共交通的高度发达。