记者驱车体验西汉高速

　　9月30日，西汉高速公路将正式通车，西汉高速公路开通前夕，记者经陕西高速集团批准，驱车体验这条“天路”。

　　从报社出发来到西安市户县涝峪口西汉高速公路的入口时，记者一行已经来到巍巍秦岭的山下。秦岭是我国长江水系和黄河水系的分水岭，它像一条巨龙横卧在三秦大地的中部，成为最难逾越的天然屏障。陕西高速集团的同志介绍，西汉高速公路号称全国自然条件最复杂、施工难度最大、建设任务又很艰巨的高速公路建设项目的主要原因是，历史上穿越秦岭的交通工程多选择秦岭西部山势较为平缓的路线，而西汉高速公路为在最短路线、最快时间拉近北方和西南的距离，选择直线穿越秦岭的中段山脉主峰。此地山势陡峭，壁立千仞，历来没有筑路先例，更何况修建高等级公路。

　　驱车驶上西汉高速公路，记者发现，一路上车辆大多都是在桥梁和隧道行驶。穿越秦岭的路段几乎没有路基，宛如一条空中走廊，穿行在千山万水之间，以隧道连接桥梁，从桥梁进入隧道。西汉高速公路有多少个隧道、多少座桥梁？记者采访获悉，西汉高速全线隧道130座，其中特长隧道12座、长隧道14座。全线桥梁411座，桥隧相连总长占总里程的66%，密度之大堪称亚洲之最。正因如此，有人说，西汉高速公路是人类历史上最为宏伟壮观的高速公路，是中华民族交通史上的伟大壮举！是一条用541座桥梁隧道架起的“天路”！

　　文/本报记者 赵福生 王昭玮