首都机场三条跑道同时试飞成功

　　本报讯(记者涂露芳)昨天上午，首都机场出现客机“编队”飞行的壮观场景:3架飞机分别在机场三条跑道上两次同时起飞又两次同时平稳降落，这标志着首都机场第三跑道试飞圆满成功。记者从民航华北地区管理局了解到，第三跑道10月底将正式投入运行，从而使首都机场成为亚洲第一座三条跑道同时独立运行的机场。

　　昨天清晨，国航三架用于跨洋飞行的大型客机——波音747、波音777和空客A340在首都机场新专机楼前整装待发，隆隆的发动机声中，记者登上了试飞客机。在拖车的推动下，三架客机依次穿越机坪滑向各自起降的三条跑道:西跑道、东跑道和最东边新建的第三跑道。

　　8时26分，3架客机从三条跑道的北端同时向南起飞直冲云霄。这次试飞，三架飞机分别进行向南、向北的两次试飞，在各自完成预定航线飞行后同时返回机场，同时着陆。不过，一路上晨雾尚未散尽，透过舷窗只能看到东跑道起飞的客机，而远在3公里开外，新跑道上起飞的客机始终难寻踪迹。

　　就在记者略有些失望之际，客舱中突然响起一声惊呼:“快看，快看！”此时，昏昏欲睡的试飞“乘客”纷纷扑向舷窗，窗外雪白的云彩间，一远一近两架客机的俏丽身影赫然映入眼帘。原来，第二次试飞的客机已经开始下降，在接近机场的航路上开始如编队飞行般齐头并进。10时整，三架客机同时降落，记者所在的空客A340客机掠过3号航站楼宏伟的桔红色屋顶，稳稳地停在了新跑道上。

　　据了解，此次试飞的目的是要对首都机场三跑道同时运行条件下，进离场航线和飞行程序的合理性、机场地面滑行路线和停机位、机场灯光、地面标志和引导系统、周边净空等情况进行实际验证，为今年10月底首都机场正式实施三跑道运行做准备。今后，首都机场三条跑道的功能分工情况是:西跑道为主起飞、主着陆；东跑道为主起飞、辅着陆；新跑道为辅起飞、主着陆。

　　第三跑道是首都机场扩建的重要工程之一，长3800米、宽60米，可起降目前世界最大客机A380。这条新跑道装备了国内最先进的三类A级仪表着陆系统，使首都机场具备了能见度300米恶劣条件下的飞机起降能力。为保障三条跑道同时起降飞机的安全性，机场还装备了区域导航系统，可以精确控制航班离港的安全间距。

　　民航华北局局长黄登科介绍说，第三跑道的运行还将大幅提升首都机场的空中容量。目前，首都机场日航班起降被严格控制在1100架次内，而根据民航总局的要求，今年10月底之前首都机场日航班总量将逐步调减。但随着第三跑道和新航站楼的运行，首都机场明年3月份之后，航班量将开始放宽，逐步由1350架次攀升到最高1500架次，以满足奥运期间超大客流的需求。RJ033

　　本报记者方非摄RJ195