公交车身“裹”满广告

　　公交车身上的广告铺天盖地，给乘客辨认和行路安全带来不便。近日，民建成员虞钟华、沈传谷和杨谷涌在提交市政协的“社情民意”中指出：应加强对这些移动广告的监管，广告收益不妨纳入公共交通财政补贴。

　　广告遮住线路标识

　　民建成员沈传谷曾对行驶在申城街头的公交车身广告进行过一番详细调查。

　　其中，机场×线一辆公交车将某品牌轮胎图案展示在车身后背，而“机场×线”的标识却在轮胎中模糊显示。“看不清楚后面的线路标识倒还是其次，但如果在司机倒车的情况下，危险性就很大。由于后玻璃被广告全部占据，车身后的情况根本无法看清。”沈传谷说。

　　除了倒车危险外，民建成员杨谷涌还对不少车身上医疗广告的合法性表示了关注。“我们曾看到公交8××路车身背后被治疗男性疾病的医疗广告所占，车路号硬被挤成了很小一团，远远望去，根本无法辨别是几路公交车。“有许多违法医疗广告在报纸电视等媒体上发布可能会有限制或直接遭禁，但在公共交通上就不一定严格执行，这是需要我们关注的。”杨谷涌说。

　　 车身广告在国外遭禁

　　“我开车时经常经过吴淞路海宁路等地段，看到许多公交车身周围选择明星、歌星作为广告代言人，巨幅画像随车行驶，对马路上驾驶的司机来说，不利于集中注意力。”一个巴士出租车驾驶员表示。

　　除了公交车，移动广告现在已逐步渗透到地铁、出租车车身等处。

　　曾来上海旅游的委内瑞拉建筑师安东尼奥·奥乔亚就曾指出：“在国外，公共交通车身上是禁止张贴广告的。”

　　建议加强广告监管

　　民建成员虞钟华、沈传谷和杨谷涌近日在提交市政协的“社情民意”中指出，应对公共交通身上的“移动广告”加强监管。

　　“今年申城将有10万辆车开展车辆整洁率活动，建议除整洁率外，应把车貌外观的色彩作为考核内容，杜绝移动广告的泛滥。”这份“社情民意”建议，即便允许在公共交通工具上刊登广告，有关部门也应联手对广告占车辆上的位置、幅度和广告内容进行严格审查。同时，沈传谷还建议出租车后视平面广告的标准化，对直接影响倒车视线的车辆要马上予以纠正。

　　“至于车身广告的收益，不妨挪一些出来作为公共交通的财政补贴，间接减少市民出行成本，让它们能真正物超所值。”市政协委员庄子群说。