深夜浓雾起气象台发布大雾天气黄色预警

　　省城在浓雾的笼罩中。本报记者 张海强 摄

　　□本报记者 南开宇 王凤伟

　　9月26日起，连绵的秋雨一直“纠缠”着包括省会石家庄在内的华北大部分地区。10月10日晚，石家庄秋后的第一场大雾不期而至，并覆盖了周边区域。据市气象台观测，今日省会还将出现大雾天气，市气象台昨天16时发布大雾黄色预警信号，请有关部门和单位做好防雾准备工作，提醒市民外出应注意安全。

　　深夜浓雾起

　　10日晚10时起，雾气开始出现，半夜12时左右，雾气渐浓，很快悄然把整个省城笼罩起来。

　　随着雾情加重，石家庄附近的高速公路能见度下降到了50米左右。在京石高速公路上，因滹沱河西侧大桥加固施工，高速交警适时关闭了高速公路正定、机场和新乐站口，并在正定和新乐对南行车辆实施了分流措施。采取临时交通管制期间，高速公路利用电子情报板对车辆司机进行告知，交警在分流点利用警车警灯警报器进行有效提示，确保了行车安全。

　　随后，为避免大雾带来的危险，京石、石安、石太和石黄四条高速公路先后被迫关闭。

　　上午雾渐散

　　昨天清晨，记者在北二环、西二环等路段采访时发现，这些被大雾笼罩的路段能见度较低，不仅过往的汽车放慢了速度，连骑自行车的人们也提高了警惕。为避免交通事故，多数汽车或亮起了“双闪”或打开了雾灯。大雾中，一闪一闪的车灯形成了一道独特的流动风景。由于能见度较低，远处被浓雾包围着的建筑物若隐若现，俨如在沙漠里经常出现的奇景——海市蜃楼。

　　上午，随着雾情缓解，各高速公路才相继开通。

　　大雾多发时期

　　据悉，冷空气较弱，空气湿度较大是造成此次大雾天气的主要原因。据市气象专家介绍，由于降雨的缘故，最近几天省会空气湿度一直较大，水汽接近饱和，给大雾天气的形成创造了条件。同时，由于飘浮在省会上空的冷空气较弱（在这种天气下空气的湿度也极易增加），再加上夜间的辐射（地表所散发的热量）降温，使空气湿度达到饱和，就形成了大雾。此外，目前大气层结比较稳定，风很小，不利于大雾散去。

　　根据最新气象信息，今天清晨大雾天气还将出现，市气象台昨天16时发布的大雾黄色预警信号显示，今天上午大部分地区将出现能见度小于500米的雾，部分路段能见度可能小于100米。请有关部门和单位做好防雾准备工作；机场、高速公路、城市交通等单位加强交通管理，保障安全；驾驶人员注意雾的变化，小心驾驶；户外活动注意交通安全。

　　市气象专家提醒市民，目前，省会已进入大雾多发时期。市民应密切关注天气变化，雾天外出注意交通安全。

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　　高速交警举例讲解雾天驾车三要点

　　□本报记者 南开宇

　　秋雨过后，雾期即将来临。针对每年司机朋友因雾天驾车不慎造成悲剧，为避免雾天驾车出现危险，高速交警新乐大队民警专门列举了几个案例，希望广大司机朋友通过这些案例注意雾天行车三要点，以确保出行平安。

　　【案例一】 能见度低 车速莫高

　　今年1月11日，王某驾驶一辆桑塔纳小轿车，雾天在高速公路以90公里的速度高速行驶，行至京石高速227公里时，他发现前方有一台缓慢行驶的大货车，当他采取制动措施时为时已晚，形成追尾造成自身车损人伤的交通事故。

　　高速交警提示：雾天行车第一条就是降低车速。高速公路规定能见度小于200米时，车速不得超过60公里，能见度小于100米时，车速不得超过40公里，能见度小于50米时，车速不得超过20公里。

　　【案例二】 视线不好 车距莫近

　　今年2月24日，韩某驾驶一辆马自达小客车，因为雾天视线不好，他尾随前方的一台大货车行驶，车间距不足20米，加之注意力不够集中，当前方车辆依次停车时，韩某未及时采取措施与前车相撞。韩某因未按照规定保持安全车距而承担了事故的全部责任。

　　高速交警提示：雾天行车第二条是要保持安全车距。降低车速是关键，保持安全车距是保证。高速公路上能见度在100米时，车辆要与同车道前方车辆保持50米距离，以此根据能见度情况合理调整安全车距，否则一旦遇紧急情况，因距离过近行车安全将难以得到保障。

　　【案例三】 雾天行车 雾灯须开

　　今年5月23日清晨，吴某驾驶一台满载煤炭的大货车雾中行驶，因未按规定开启后尾灯和危险报警闪光灯，行进过程中，后方来车因对其车辆判断模糊，形成两车相撞的交通事故。在此次交通事故中，因吴某存在过错而承担了一定的事故责任。

　　高速交警提示：雾天行车第三条是要根据情况开启雾灯、近光灯以及危险报警闪光灯等，给前后方车辆显著提示，以免造成事故。

　　同时，司机朋友在高速公路行驶时，要注意观察电子情报板提供的天气和路况信息。在能见度小于50米时，选择最近的出口尽快驶离高速公路。一旦车辆在高速公路发生故障或者交通事故时，立即拨打河北高速交警统一报警服务电话：95185114或95185122请求救援。