积累积聚集群 ——对我市汽车产业现状的思考

　　钢铁与汽车，这个现代工业社会里本应并驾齐驱的两大产业，在我市的发展进程中一直处于钢铁一枝独秀的局面。然而，随着专业汽车产业由小到大，这种局面正在得到改善。

　　鞍山汽车工业重新发力起始于上个世纪九十年代，以辽宁海诺建设机械集团有限公司为发端，辽宁衡业专用汽车制造有限公司、鞍山森远路桥养护机械有限公司、鞍山海虹工程机械有限公司等紧随其后相继崛起，历经十余年的韬光养晦，由小到大，逐渐形成了一个资产状况好、发展态势足、科技含量高、研发能力强的专业汽车产业集群。这些企业生产方式多以汽车底盘改装为主，在全国同行业中排名靠前，处于省内行业龙头地位，多家企业拥有省级技术中心。像森远集团连续两年承担国家863计划项目和国家重大装备创新研制项目，是国家标准化路面养护机械分技术委员会的承担单位；“衡”和“海诺”商标还获得了中国驰名商标称号。

　　如今，我市现有汽车生产企业已步入快跑期，一批新项目开始实施并投入生产。鞍山森远集团研发的智能型中高档沥青碎石同步密层车、高压清洗车项目，已投入2000万元资金，预计年底投入使用；辽宁海诺集团研发的48立、60立散装水泥运输车和48米臂架式水泥泵车项目投入1000多万元，整个项目预计年底完成；辽宁衡业专用汽车制造项目重点发展二类汽车、重型汽车底盘及汽车零配件等产品，目前1号厂房已部分投入生产，生产产品主要是原汽车改装厂的环卫车、洒水车等；鞍山海虹公司搬迁改造扩产项目，投资5000万元建设新厂区，目前企业主体厂房、附属设施等均已竣工并于6月18日正式投入生产，现有产能从年产500台达到3000台。同时，一批新的汽车企业也在组建之中，像鞍山华融万源客车公司新建混合动力车项目，计划总投资3亿元，达产后销售收入将达9.5亿元。

　　但纵观我市汽车工业的现状，还存在一些不尽如人意的地方，具体表现在：企业布局相对分散，没有形成真正的产业集群；各企业之间关联度小，没有共同的原材料、零配件、利益关系，供货渠道分散，基本处于各自为战的生产经营状态；主导企业实力不够强，规模不够大，我市现有汽车企业虽然在全省同行业中已经位于排头地位，但从全国来看还不是龙头企业，只是在部分领域处于暂时垄断的地位，制约了本地相关企业与其配套协作发展，产业链无法有效展开。

　　规模企业、产业集群、产业链条，这是做大汽车生产领域不可或缺的三要素。鞍山依托钢铁资源的优势，以现有专业汽车生产实力为基础，要进一步将汽车产业建设成为主导产业，就必须跨越两个台阶：一是引导相关企业集中形成产业集聚，加深产业链延伸。应不断引导专用汽车制造企业走集群化发展道路，在规划区内形成专用汽车生产企业集聚的局面，同时引导和促进与其配套的中小企业集聚，提高整体竞争能力。二是应努力提高骨干企业带动作用，引导骨干企业走科技创新之路，不断提高专用车的科技含量和附加值，引进国内外先进技术和经验，加快新产品的研发，最终使我市汽车产业形成专业化、配套化、精深化、集群化的发展格局。

　　首席记者 倪颖 实习生 詹平平