武宣农用车"二保"走过场 只要交钱不开车来也可检

　　广西新闻网-南国早报记者 陈杰

　　国家规定，对营运车辆在规定的期限内必须进行强制性二级维护保养（以下简称“二保”），这不仅仅是为了保证车辆的技术状况良好，更重要的是减少这些车辆在行驶中的安全隐患，以保证运行安全和人民群众的生命财产安全。可最近，记者在武宣县却发现，有的单位和部门对营运车辆的强制性“二保”根本不当回事，只要交了钱，开不开车来都无所谓。

　　运管所：不开车来也可检

　　武宣县从事道路运输的农用多功能拖拉机（俗称“小四轮”）共有2000辆左右。最近，这些车辆的车主对该县实行的强制性“二保”收费感到不满，遂向本报反映。据车主们说，运管部门要求他们每辆车每年必须进行两次“车辆检验”，同时要做两次“二保”、一次综合检测，然后方可正常开展营运作业。而每次“二保”收费为230元，综合检测收费100元~150元，这让他们难以承受。

　　10月19日，记者就此前往武宣县采访。在几名车主的配合下，记者亲历了“检车”全过程。上午10时左右，记者拿着一辆农用“小四轮”的手续，找到县运管所的业务大厅询问检车事宜。一名包姓工作人员看了手续后，指点说：该车上半年少检了一次，要罚款300元，可在办“二保”及综合检测时一并办理。“二保”可到几家汽修厂办，他指着自己柜台上的几盒名片，说可到这些地方去办理。

　　记者称自己的车辆正在外面营运，一时回不来，问他可不可以直接办理 “二保”和检车。包丝毫未有迟疑说，可以，只要能够提供证明，证明车子确实不在本地就可以了。记者问他需要什么样的证明。包说，比如车子是在柳州干活的，车主提供自己在柳州的暂住证就可以了。

　　记者称自己没办有暂住证。包说那还可以在“二保”时给汽修厂写一份“保证书”，保证车子没有什么问题就行。包说，在他们运管这里，主要就是为了完善车辆的档案，车主只要到修理厂去交钱，修理厂就会帮助把相关的手续弄好，然后交到他们那里存档保管，档案完善了就没有事了。

　　汽修厂：收了费不开发票

　　记者随后来到一家包所说的可以承担“二保”业务的汽修厂，该厂一负责人看了车辆手续后，即为记者等人计算费用。还说因之前有一次“二保”没有做，此次得做两次“二保”才行，每次230元，另外，罚款300元和综合检测费150元也由他们代收，再加上车辆年检费20元，共计930元。

　　记者佯装与对方讨价还价，让其少收一些。一名坐在电脑后的女子答话说，收费标准是运管定的，他们只是代收，到时候钱还得全部交给运管，实际上他们只得几十元的人工钱。记者问开车来和不开车来收费是否会有差别，那名负责人说没有差别，除非是在他们那里做完“二保”后，自己开车上检测台做综合检测，“可能会少50元”。

　　随后，汽修厂把要年检车辆的有关牌证收下，并收了钱，而记者注意到他们没有开任何票据，只说到下午就可以把车检办好了。

　　主管人：震惊之余说要查

　　掌握了一手材料后，记者再次返回运管所，找到了主管机动车维修行业的副所长黄文考。黄向记者证实，营运车辆实行“二级维护保养”是一种确保车辆技术性能及营运安全的强制性措施，车辆“二保”及检测必须要开车到场，否则就是假“二保”、假检验，这是坚决不允许的，一旦发现谁这么做，他们将会给予严厉处理。

　　而当记者把当天亲眼所见的一切转告黄文考时，黄在震惊之余，表示自己对此一无所知，只说自己听说过有汽修厂对车主送保的车辆敷衍了事，在“二保”中偷工减料，把应该进行维修、维护的项目不做完的情况。不过黄对记者反映的问题还是显得比较重视，他接受完记者的采访后，当即与记者下到业务大厅了解情况。

　　包某一见记者，似乎知道后果严重，马上解释说，他们这样做，主要是考虑车主的车辆在外地，来回一次费用高，而且很不方便，他们这是为方便群众着想。但包最终还是承认这是一种违章行为。