检车线给不合格车辆发放年检合格标志(图)

　　《长春市人民政府关于开展机动车环保检测的通告》今年8月1日起正式实施。《通告》对机动车尾气检测提出强制性要求，尾气检测不合格不给车辆发放年检合格标志。然而，从9月末开始，本报不断接到举报：长春市一些民营检车线公然违反《通告》，不用环保检测就能直接拿到机动车检验合格标志。

　　日前，本报记者根据举报线索，对这些情况进行了暗访。暗访结果令人瞠目结舌：被记者做了“手脚”的问题车未经环保检测就在华港检车线顺利地拿到了机动车检验合格标志，而华邦检车线更“厉害”，车不去也能办理年检。

　　三问检车线

　　待检的车辆有没有问题不重要？

　　一辆车近乎刹车失灵，另一辆远光灯连接线被破坏，竟都过关了

　　10月15日，记者随两台未年检的车辆来到华港检车线。为了验证线人所说的话是否属实，记者提前找了一家汽车修配厂，对这两辆车做了“手脚”：一辆近乎刹车失灵，另一辆破坏了远光灯的连接线。

　　华港检车线院内停着大大小小各种车辆有几百台，生意十分红火。当两辆待检车辆开到检车线入口处时，一名工作人员走了过来，热情地嘱咐车主去办手续，检车时他们可以派人替车主开车，检车结束后车主到出口取车。

　　就在车主办理好填表、交款手续后，待检的两辆车由华港检车线的工作人员开入检车线。5分钟左右，两辆车相继驶出检车线。一名检车线的工作人员一边把车钥匙交给车主，一边说明天下午就可以过来取年检合格标志。当记者询问为什么不能当场领到合格标志时，这名工作人员告诉记者，合格标志要到交通管理部门领取。检车时有人代劳，领合格标志也有人代办，检车线的服务真挺到位，可“问题车”竟如此顺利过关，让车主和记者都颇为惊讶。

　　有没有进行环保检测也不重要？

　　号称能环保检测的华港检车线，却不是指定的3家环保检车线之一

　　其间，记者曾询问不进行环保检测能否通过的事，但都被华港的工作人员岔开了话题。一位来进行车辆年检的车主跟记者说：“检环保？那还得多花70块钱，谁检啊！反正华港能‘办事’，在这里不检环保照样能拿到年检贴。”其他车主的反应几乎一样。

　　10月17日上午，记者以车主的身份打电话到华港检车线，询问那两辆车的年检合格标志是否已经办完。在得到肯定的答复后，记者随车主再次来到了华港检车线。带着行车证副本，记者轻松地拿到了两辆车的年检合格标志，但却没有环保检测合格标志，也没有环保检测合格证书。随后，记者向华港检车线工作人员索要了检车费发票，两辆车都花了100元。当记者询问他们每天能检测多少辆车时，工作人员以一句“商业机密”搪塞。

　　记者看到，华港检车线外面的条幅上赫然写着“环保检测”的字样，然而，据记者了解，我省环保部门指定的3家环保检车线中并不包括华港检车线。

　　待检的车辆来没来竟还不重要？

　　记者说该年检的车在外地，被告知“给200块钱3天后取贴”

　　10月15日下午，另一路记者费尽周折联系到一个自称是华邦检车线工作人员的男子。他告诉记者可以到华邦直接找他。见面后，这名高高瘦瘦的男子简单询问了情况。记者说朋友的一辆车到期该年检了，但是车现在在外地，为了降低他的怀疑，记者又说一个朋友前一阶段通过他办理过类似的业务。向记者索要了相关材料后，这名男子开始默不做声。记者很“识趣”地问办这项业务得需要多少钱。他沉默了一会儿说：“你给200块钱吧，3天后过来取贴。”从见面到谈妥“业务”，整个过程简单得连5分钟都没超过。

　　17日上午，记者“意外”地接到了那名男子的电话，他通知记者年检贴已经办好了。再次在华邦见面后，他把一张机动车检验合格标志给了记者，号牌正是两天前记者找他办理的那辆“还在外地的车”，合格期2009年11月。同时，他还给了一张检车发票，费用一栏除了“检车费”100元外，还有“补检费”100元，并赫然盖着“长春市华邦机动车安全检测有限公司”的发票专用章。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》对车辆年检有严格的要求，机动车安全检测必须要求车辆上线进行检测。然而这规定没有挡住“200元钱”，更谈不上环保检测的事了。

　　行业内幕

　　不当竞争造就100%合格

　　以前公安交警部门检车，合格率不超过75%

　　2006年1月12日，长春市内有5条民营检车线正式挂牌成立，从公安交通管理部门手中接过了机动车安全技术检测的重任。随后，长春市的民营检车线迅速兴起，由5家发展成现在的13家。然而，据官方提供的数据显示，目前长春市区内的机动车保有量是34万辆左右，其中还包括5.7万辆摩托车。

　　“但这13家检车线加起来，年检车能力总数不下100万辆，这就造成了极大的市场竞争力。”一位民营检车线业内人士向记者透露，为招揽车主，安检时基本上100%合格。据记者了解，以前公安交警部门负责机动车检测时，合格率不超过75%。更有甚者，一些检车线本身没有环保检测能力，却也能为车主办理年检合格标志。

　　这名业内人士介绍说，目前长春市每天大约有600辆车办理了机动车检验合格标志，而3家具有环保检测资格的检车线每天检测环保合格的车辆却只有200多辆。那些没有经过环保检测的车辆，每年放出的“毒气”绝对是一个天文数字。

　　政府规定

　　环保不合格不发年检贴

　　未取得资格而进行环保检测的将会受罚

　　《长春市人民政府关于开展机动车环保检测的通告》明确规定：对没有取得环保检测合格证明、环保检测合格标志和安全技术检验合格证明的机动车，公安交通管理部门不得核发机动车安全定期检验合格标志。

　　同时，《通告》还规定，对未取得环保部门的委托进行机动车排放污染物检测的，由环保部门责令停止违法行为，限期整改，并依法予以处罚；限期内达不到整改要求的，由负责资质认定的部门取消承担机动车年检的资格。

　　交警部门介绍，为了保证民营检车线能够达到标准，防止作弊，交警部门在每条检车线都派驻了一名交警。在检车过程中，首先由驻线交警负责对待检车辆的惟一性进行认定；第二步的检验工作都由检车线来完成，每辆车大约需要5-6分钟。第三步，检验出的机动车数据形成一份《机动车安全检验记录单》，公安交管部门根据《记录单》，以及本车的环保检测合格证明、环保检测合格标志和交强险单，发放合格标志。

　　正常情况下，车出线的时候，检测合格单就应该打印出来。如果不合格，检车线负责指出车辆不合格的具体部位，让车主调试解决后再来检测。可如果检车线这样做，就意味着将可能流失客户。

　　(本版稿件及图片 记者 亚东 文/摄)

　　记者博客

　　怕麻烦难道就不顾安全？

　　据公安部交通管理局2006年统计，2005年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡，这些交通事故三成是刹车失灵造成的。

　　按照《交通法》规定，非新出厂机动车至少需要一年检测一次。这不仅是一项强制规定，更是一项以人为本的规定，其出发点是为了交通安全，也就是为了广大交通参与者的安全，包括驾驶员本人。

　　机动车定期检测，是保障交通安全的第一道屏障。如果把这道屏障变成一种营销手段，会是什么后果？车主对爱车车况连最基本的知情权都得不到保证。长此以往，这种“积劳成疾”的车辆一旦上路行驶，就成了散落在各条马路上的一个个“定时炸弹”。

　　在很多国家，驾驶员都能定期自主地进行车辆检测，如果我国的驾驶员能够放弃“检车程序越简单，花钱越少就越好”的观念，充分认识到车况的好坏是自身安全的一项保障时，检车或许会变成人们生活中的一部分。