居民出行靠马自达中转

　　读者点题>>>

　　新搬进西善花苑的马女士近日向本报反映，他们小区居民现在为每天出行的问题烦恼不已。该片区经济适用房距离通往主城的公交线路很远，“不是要走很长一段路中转，就是下了公交车必须再坐10多分钟的马自达回家。眼下，离小区最近的一个公交站步行要花20分钟。我们希望通过扬子晚报呼吁有关部门尽快开通西善花苑小区通往城区的公交线。”

　　记者出击>>>

　　接到马女士的反映，昨天上午，记者乘上62路公交车来到距离西善花苑小区最近的建宁一村站下了车。由于公交站牌附近已经被多辆黑马自达占据了，公交车根本无法靠近站台停靠。记者一下车，一些黑车主立即围上前来，“到哪啊？”一男子凑着脸问，“西善花苑！”记者一告知地点，对方立刻称，“上车吧，你可以跟这个小姐两人合乘一辆车，价钱便宜点！”“多少钱呢？”“5块，不多！”“太贵……能便宜点吗？”“你不是这边的人吧，去西善花苑都是这个价。”该男子也不解释，已自顾着发动起车子，记者只得和一位也是刚从公交车上下来的女乘客一起乘上车前往西善花苑。

　　开马自达的男子告诉记者，他每天在建宁一村附近站台上拉生意。“现在这边小区的居民多起来了，坐车（马自达）的人当然也多了！”聊天中，该男子还告诉记者，西善花苑现在根本没有公交站，如果居民不坐马自达步行去附近站点，至少要走20分钟。与记者同坐一辆马自达的王小姐无奈称，她也是刚拿到新房钥匙的住户，现在为了装修新房，每天往返市区与新小区，几乎天天都要多花十来块坐马自达。“我从集庆门过来，不是坐62路就是坐94路，到终点站梅山第二医院。但不管坐哪条线的车，离新家都有好长一段距离，现在小区没通公交车，只能将就着坐马自达了。”另有一些居民反映，西善花苑现在已建成11幢小高层，入住居民不会低于2000人，上放学、上下班的出行难问题日益凸显。

　　昨天下午，记者从南京市政部门获悉，去年8、9月份，随着141路、142路的开通，当时新建的经济适用房小区“百水芊城”有了直达火车站、夫子庙等城区主要地点的公交车，南京其他几大经济适用房片区多已通上了公交车。市政部门表示，景明佳园、百水芊城、恒盛嘉园等经济适用房片区，在建设前期，相关部门就对相应的居民出行做过规划研究，基本做到了超前规划、合理分布出行线路图，并尽量做到与周边已开通的地铁或其他较大的公交线相衔接。

　　据称，“一些经济适用房片区由于地点相对偏僻，离主城区较远，如果相应的居住配套设施或者出行方式未提前规划好，会给实际入住的居民带来很大不便，而且若再选择非公共交通的其他出行方式，只能给这些居民造成更多的生活成本负担。因此根据政府要求，市政部门会逐一为经济适用房片区开通公交，但负责相关小区的区级政府也应当及时找市政或建设规划部门，主动提出为小区增设新公交线路的要求，并在公交线路涉及到的站房、站点设置上给予合理安排。”相关人士还表示，以栖霞区的百水芊城为例，该小区建成后，开发商主动与区政府联系，由当地政府牵头，为这一小区安排进入南京主城的公交线，并根据当地实际入住人口数量，对新公交线发车数量、站点设置提出了可行性建议，这些做法不仅为该片区之后其他期房的建设，一次性解决了居民的出行担忧，也为其他经济适用房小区出行问题的解决提供了良好的示范。本报记者 周海燕