巴士迷组织网友乘坐即将退役公交线路

　　“绝密消息，317路(暂定编号)要开行了，从火车北站中心站开到新繁镇！”昨日，网友“巴士巴适”的这篇帖子刚在“四川巴士网”上露面，立即在网友中引起了极大反响，跟贴的每个人都在兴奋地议论着这条即将开行的公交线路，并邀约在线路运行的第一天组织活动，“集体去赶车”。这群被称为“巴士迷”的人有一个共同的爱好：他们喜欢在一条新线路开通之时邀约着去乘坐，在一条线路改道或优化时去计算改后的客流量，还会在一辆老巴士“退役”之前去共同缅怀。

　　群落·人物

　　着迷

　　每条线路“退役”都要去送行

　　“巴士迷”何琪从4岁开始迷上巴士，一迷就迷了25年。他对成都公交车的历史熟悉得令人咋舌，“成都公交集团公司是在1951年3月开始筹备，1952年7月1日正式开始运营。成都街头的第一辆公交车是改装自美国的大道奇卡车。当年，成都人收购了多辆这样的二手卡车，并用木头等材料改变其车身的框架结构，然后再投入使用。”尽管何琪一再称自己“历史知识已经荒废了太多”，但他一张口就是成都公交车的历史。

　　2005年，何琪与和他有着同样爱好的韩强、田凯等人一起，创立了四川省第一个民间巴士论坛——四川巴士网。在这个论坛上，他们发布最新型的巴士车型图片，公布最详细的公交运行线路图，交流各种各样与巴士有关的话题。他们也会通过论坛组织各种与巴士有关的活动，比如在今年8月31日市公交集团123路公交线路停运的前一天，他们就邀约了十余人去乘车，从起点站五块石客运站坐到紫薇东路终点站，为这条即将被59路公交线路优化的公交线路送行。

　　痴迷

　　背线路准确率100%

　　“基本而言，沿着主干道运行的公交线路客流量比较大，比如4路、16路、27路、34路、98路和99路，每次上车的人都是挤得满满当当，而90路、103路这些支线线路坐的人则很少，其运营情况也感觉比较清淡……”因为熟背各条公交线路，网名为“CDK6110”的韩强被何琪誉为“强人”。

　　“强人”到底有多强？记者决定试试。“如果我从红星路二段想去通惠门，怎么赶车？”“最经济的办法，走路到蜀都大道，然后坐58路、81路到通惠门下车。”韩强张口就来。“但是我不想走那么远，又咋赶？”记者继续“刁难”。“在红星路二段坐15路车到文化宫站下，前行一段后到蜀都大道换乘58路、81路就可以了。”韩强轻松“打发”掉“刁难”的记者。韩强说，他的亲戚朋友坐公交汽车，一般都是打电话向他询问，“100%的接通率和准确率，比打公交热线还方便。”

　　“我还不算强，有人更厉害。”韩强说，网名为“CDK6105”的“巴士迷”田凯不仅熟记了成都市内380条公交线路图，还熟悉每辆公交车沿途停靠的站点，这些站点超过2000个。甚至连绵阳、攀枝花等地的公交车路线田凯也烂熟于心。不仅如此，田凯还依照市内公交车线路编号，制作了300多张成都市公交车运行线路电子地图。制作电子地图在旁人看来颇费“手脚”，24岁的田凯从4年前就开始了做电子地图的资料准备工作，每周末，他都会拿着

数码相机、小型GPS定位系统、笔记本等“武器”，一条线路一条线路地逐线乘车，然后记录下每条线路的每个站点，拍下每个站牌的照片，最终整理进电脑存储。为了做电子地图，他的电脑里储存了5000多张公交图片，占据了5G的硬盘空间。

　　群落·故事

　　耗资3万元 空运巴士车模

　　何琪的网名叫“成都巴士”，在论坛里，他的收藏故事总是被人津津乐道，他不仅收藏了一百多辆巴士车模，还藏有大量的巴士

老照片、巴士历史图册。从1992年拥有了第一个英国产的“比福特”巴士车模后，到目前为止，何琪在巴士车模上已经花掉3万多元。在他的车模中，不仅有仍在运营的成都27路公交车模型、中国香港街头的“黄巴”模型，还有上世纪70年代和80年代在英国街头随处可见的各类巴士的模型。现在，他每个月都会通过网络订购从中国香港空运回3个左右的车模。

　　视觉延伸

　　何琪介绍，四川地区目前有“巴士迷”2500人左右。为什么会迷上了巴士？多数巴士迷回答是“幼年坐公交车的印象太深刻了”。据了解，这些“巴士迷”的平均年龄为23岁左右，他们平时的集体活动就是“组织一起去赶车”。坐车时，他们不仅会留意每条公交线路站点停靠的安排，还会注意每辆车的客流量，最后将这些总结成资料，免费提供给公交集团公司作为参考。尽管他们至今都未得到公交公司的任何答复，但仍然坚持做着这些自己认为应该做的事情。另外他们喜欢收集与巴士有关的一切资料，甚至有人还找来了20年前成都的公交车线路站点图与现在公交车路线图对比，并进行评价。此外，在这群人中，还有酷爱电车的“电车迷”，也有特别喜欢坐长途客车的“长途巴士迷”。

　　（薛玲 颜帅 冯石）