空客A380客舱体验舒适

　　本报记者涂露芳再次造访首都机场的世界最大客机A380，昨天未能实现北京飞行秀，只能在浓雾中向公众静态展示。不过，空中巨无霸的双层超大客舱，淡雅精致而富于变化的内饰，酒吧、休闲区等奢华配置，还是令有幸登上客舱的媒体记者和航空企业、市民代表大开眼界。

　　■市民代表与体验飞行擦肩而过

　　这架编号“007”的空客A380，前天下午5:30分就已飞抵首都机场，原计划昨天上午搭载市民代表和嘉宾代表进行一两个小时的体验飞行。但天公不作美，上午9:30之前，浓雾深锁的首都机场无法正常起降飞机，大批航班次第延误，原计划在机场新跑道起飞的A380最终无法升空。

　　此前，这架A380已经在广州、上海完成客舱展示和体验飞行，下周一再离开北京飞往土耳其伊斯坦布尔继续这场全球巡展。迄今为止，A380共获得16家客户的189架确认及承诺订单，其中包括中国南航的5架订单。

　　■双层客舱面积等同三个网球场

　　昨天下午两点多，A380客舱向北京媒体敞开“肚皮”，519座的双层客舱展示出民航客机有史以来的最大容量，总面积相当于3个网球场。从舷梯步入客舱，首先映入眼帘的是淡紫色调的头等舱，12个宽大座椅每个都能灵活调节变成一张完全平放的小床。而再往里走，就是一排排几乎望不到头的经济舱座椅。记者注意到，最后一排编号已经到了“90”，共计307个。

　　顺着机舱尾部的弧形楼梯往上走，就来到了A380的上层客舱。与下层相比，楼上依然非常宽敞，只是头顶的行李箱略小一点。上层客舱的空间同样分两大块，前面是64个商务舱座椅，后面是136个经济舱座椅。在机身前部，上下层客舱还有超宽的楼梯相连，旅客进出飞机都很快捷。为了避免视觉上的单调，这架A380色彩富于变化，座椅从淡紫到鹅黄，再到浅蓝、隔板上还镶嵌着淡雅的装饰画，舷窗也比普通飞机稍大一些，便于欣赏窗外美景。

　　■酒吧休闲区打破旅程单调

　　A380的超大空间使得酒吧、休闲区等奢华配置也被搬上了飞机。在一层头等舱和经济舱中间，就是一个小巧精致的吧台。不过，为了避免飞行颠簸的影响，咖啡、美酒等饮品都被稳稳锁定在一排柜子里，客人需要时才取出来斟上一杯。

　　而在机舱上层商务舱旁边，还设有休闲区，左右两排大沙发，看起来如同家中的客厅，可以让旅客惬意交流。航空公司也可以在这里添置电脑、传真机等，让商务旅客享受移动办公。

　　不过，相对于新加坡航空公司刚刚投入运营的A380，这架全球展示的A380客舱装饰只能算是“标配”，头等舱并不是人们向往的“豪华套房”。现场技术人员告诉记者:“改造为套房后，旅客能获得完全独立的空间，还能真正享有空中卧床，但床上必须配备安全带。”

　　A380还有不少令旅客倍感温馨的细节:行李箱顶部全都装有小镜子，大小包裹一览无余，防止粗心旅客遗落小件物品；靠机身外侧的卫生间都配备舷窗，机组人员亲切称之为“明卫”；为了减少旅客等待供餐的时间，上下客舱厨房区域还专设小电梯，餐车上下自如……

　　■平均每个座位百公里油耗2.9升

　　身躯庞大的A380被称为空客最环保的绿色巨人，人均二氧化碳排放量甚至低于普通家用轿车，每座百公里油耗仅2.9升。A380的噪声之低也令人惊叹，停在机坪上发动机的声音并不比普通A320或波音737飞机大。由于采用新型的高效机翼设计，与现有大型飞机相比，A380爬升所需的时间更短，这意味着在机场周围很难听到A380的噪声，机舱内乘客也得以享受安静的远程飞行氛围。

　　■票价将与大型客机持平

　　众多渴望亲身体验A380的旅客，最关心的是票价会不会很高。空客市场人员表示:“经济舱和商务舱应该与普通大型客机相当，如果按照525个标准座位来算，A380的运营成本比波音747要低18％左右，因此票价水平会大体持平。”

　　记者了解到，优秀航空公司运营收益主要来源于头等舱、商务舱，A380比其他大型客机的头等舱商务舱座位至少多一倍，盈利空间将大幅提升。不过，空中豪华套房的具体价格可能会高于普通客机的头等舱。RJ033

　　本报记者饶强摄RJ194