小绿旗杜绝安全死角

　　地铁站台上增设一名站务员，手持统一的小绿旗，向列车司机通报安全……经过一段时间的试行，今天起，“小绿旗”在轨道交通三、四号线的七个站点正式开始实行。每当列车进出站，站务员们都会挥舞起统一配发的绿色小旗帜，向列车司机传达安全信息，确保列车在关闭所有车门和屏蔽门后安全启动，离开站台。

　　意外惊险时有发生

　　昨天上午10点15分，四号线浦东大道站列车缓缓驶入站台，站务员王师傅立刻吹哨提醒乘客退到安全线内，当确保列车屏蔽门安全闭合后，王师傅向车头挥动“小绿旗”，直到列车驶出站台，王师傅才放心地退到了一边。

　　“虽然现在视觉死角没有了，但还是要靠乘客自觉配合，千万不要拿自己的生命开玩笑。”王师傅告诉记者，近来虽然未发生安全事故，但意外惊险却时有发生。每当上下班客流高峰，一些大站往往都是人满为患，不少赶时间的上班族为了争分夺秒，抱着侥幸心理，在列车的关门警报铃响起时还往里猛冲，经常不是夹了衣服就是卡了包，影响了全车的乘客。有一次，一位女白领见车门就要关闭，情急之中将手中的雨伞往里一挡，险些刺伤了里面的乘客，可谓惊心动魄。

　　安全观测死角不再

　　据了解，最早试行“小绿旗”的是四号线上海体育馆站，具体措施为：在原有的基础上，在站台两侧再增设一名站务员，手持统一绿旗。当列车屏蔽门关闭后，在车尾侧的站务员开始挥舞绿旗依次向前示意，司机在获取信号后再安全发动列车。当有紧急情况时，站务员会立即敲碎玻璃，开启紧急刹车装置，保证列车绝不带着问题开动。

　　工作人员告诉记者，由于一些车站的轨道形状并非直线，产生了一些视觉死角，使列车司机无法一目了然地观察到整个站台的情况，由此构成了一定的安全隐患。尤其在“七·一五”事件后，站台安全问题再次引起了地铁部门的全面重视，在经过充分的调查和讨论以后，小绿旗开始在部分站点试行，很好地解决了这一问题，再未发生过一例乘客伤亡事故。

　　小绿旗保乘客安全

　　记者在采访中看到，小绿旗试行以来，得到广大乘客的积极配合，同时也受到了普遍的肯定。赵小姐表示，前一阵子地铁伤亡事故的发生，让自己不免心有余悸，现在看到小绿旗就像看到了安全的保障，她和同事都备感安心。

　　目前，小绿旗已在轨道交通四号线上海体育馆站、浦东大道站以及三号线的五个站点全面实施，这就意味着这些“非直线轨道”的站点都已加强了防范，力求从源头上杜绝安全隐患，保证了乘客的安全。四号线南段区域经理表示，再先进的安全设施若无乘客配合，等于形同虚设，希望乘客们应以安全为重，文明出行。