一滴油漆粘死“生命之门”

　　英“史上最惨重潜艇灾难”真相大白

　　一滴油漆粘死“生命之门”

　　据英国媒体11月1日报道，1939年6月1号，号称当时世界最先进的英国皇家海军T级潜艇“西提斯”号首次出航，前往利物浦湾进行最后潜航试验。然而由于潜艇大量进水，最终意外失事沉入海底，艇上103人中99人遇难，仅有4人生还。

　　时隔68年，10月31日，英国国家档案馆解密一份写于1956年的调查报告，首次让这起“英国史上最惨重潜艇灾难”真相大白：原来，由于油漆工的失误，不慎渗入的油漆将一个安全阀门粘住，导致鱼雷发射管内外两个盖子被同时打开，海水大量涌入！

　　10月31日，位于伦敦西南的英国国家档案馆解密一份由海军医生于1956年撰写的调查报告——《关于一起潜艇灾难的若干反思》，首次向世人完整地披露了这起“英国史上最惨重潜艇灾难”不为人知的内幕。1939年6月1号，号称当时世界最先进的英国皇家海军T级潜艇“西提斯”号前往利物浦湾开始其处女航，以便进行最后潜航试验。当时参加试验的人员共有103人，除63名艇员以外，还有8名实习人员和32名造船厂的技术人员。

　　“西提斯”号驶出利物浦港1个小时后，由于压舱物过轻，首次下潜失败。艇长下令打开鱼雷发射管的内层盖子，以便海水部分涌入，增加潜艇的重量。让他万万没有料到的是，此时鱼雷发射管外层的盖子其实早已被打开，数以百吨计的海水顿时以迅雷不及掩耳之势涌入潜艇的第一、第二间隔舱。重量激增的潜艇随即一头朝下，迅速沉入海底！

　　原来，早在“西提斯”号出海前数周，一名造船厂油漆工在给鱼雷发射管刷漆时，不慎让油漆渗漏，粘住了一个用于防止事故发生的安全测试阀门。结果，艇长伍兹在不知情的情况下，同时打开了鱼雷发射管的里外双层盖子，导致一场灾难降临。

　　后来，人们发明了一种新装置用于防止鱼雷发射管外层盖子被意外打开，为了纪念这一事故，该装置被命名为“西提斯栓”。（小朗）