指路牌：请你指条“明路”(2)

　　少 7成路口无指路牌

　　两天来，记者乘车途经91个大小路口，详细观察指路牌的安装情况，结果发现，有明确指路牌的路口不到3成。

　　前天中午，记者乘坐813路车，从文屏山庄出发，终点站是湖里东方家园，共经过24个站点，大小路口22个。其中，仅有5个路口设有指路牌，一些较大的路口竟然没有设指路标志，如富山莲坂、莲岳路口与厦禾路的交叉口等。

　　接着，记者搭乘806路车到松柏长途汽车站，经过16个路口，仅东渡、仙岳隧道、湖滨东等大路口有指路牌，无指路牌的路口为10个；从汽车站开始，记者改乘51路车，到高崎收费站下，途经的路口都较大，8个路口中有4个路口无指路牌；下午3时，记者在枋湖路乘13路车至滨北体育东村，13个大小路口中，又有6个无指路牌。

　　昨天上午，记者以一名进岛乘客的视角，从马垅搭乘56路公交车，走嘉禾路、厦禾路到轮渡线，32个路口中，明确指路的牌子仅有7个。

　　乱 与路有关的牌杂而乱

　　与指路牌数量极少相比，厦门近段时间来禁左的路口越来越多，道路施工工程也增多，增加的禁左、施工绕行标志，让找不到路的人更乱。

　　记者注意到，在厦禾路等一些施工路段，往往竖有“施工请绕行”几个大字，但是，对于怎么绕、绕行走什么路，并没有指明。

　　能把禁左等标志与指路牌结合起来的只有少数，金尚路与枋湖路的交叉口的指路牌是一例，但大部分的路口没有把交通标志牌整合，各自为政，如出仙岳隧道后，禁左标志在左边地上，指路牌在路口上方的“天上”。有的地段各种指示牌加起来多达6个。

　　藏 路牌被遮挡难辨

　　牌子在哪里设和怎么设也是个学问。在金尚路与枋西路的交叉口，两个大型指路牌挨着设立，以公交车的高度和速度，记者看到，第二个指路牌刚好被第一个牌挡住，等看完第一个牌想看第二个时，车子已经开过去了。

　　私家车主小陈说，仙岳路高架桥上也有指路牌，由于桥上车辆的速度较快，一般是限速60公里／小时，所以这些指路牌指着什么，司机一晃而过，也很难看清，牌子最好能大一些。

　　而在湖里公园前方，记者看到，指路牌却“羞涩”地躲在树枝后面，有一部分内容难以辨认。路过的一位司机认为，路边的芒果树本身就长得茂密，设置路牌时，就应考虑到这一点，而不是随意设置，如果是因为树长得太快，园林部门则应及时修剪。

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