真如城市副中心发力 规划方案获批

　　早报记者 李继成

　　上海“西大门”开发将逐渐发力。

　　早报记者昨日获悉，作为上海中心城区4个城市副中心之一的真如城市副中心，其规划方案已获得市政府批复。至此，继徐家汇、五角场、花木城市副中心后，真如城市副中心即将全面推进，上海四大城市副中心也开始全线“起航”。

　　将以曹杨路、铜川路为发展轴

　　真如古称桃溪，因桃浦得名。元代迁建真如寺，缘寺发展，遂名真如。1984年11月，划入普陀区，为区属镇。

　　作为上海的“西大门”，早在普陀区第十个五年计划中，真如城市副中心和苏州河沿线及长寿地区等6个地区，就被列入重点发展地区。

　　根据获批的规划方案，真如城市副中心规划范围西起桃浦河、东临规划静宁路、南到武宁路、北至上海西站北侧规划富平路，总用地面积约243公顷。而该城市副中心规划研究的范围则覆盖岚皋路、中山北路、武宁路、真北路（中环线）、沪宁铁路紧邻上海西站围合所成的区域，总用地面积621公顷。

　　按照规划，真如城市副中心的功能定位是作为辐射长三角的开放性生产力服务中心（包括产业服务中心、技术服务中心、现代物流服务中心和企业总部中心等）、服务上海西北地区的公共活动中心（包括地区商贸中心，大型公共文体活动中心等）。据介绍，按照规划，真如城市副中心将重点发展物流贸易、商务会展、文化旅游等功能。

　　据了解，真如城市副中心将以曹杨路、铜川路为发展轴，向两侧扩展，为普陀及城市外围地区提供公共服务，积极承担市级CBD功能的疏解，形成“纵横双轴、南北两心、商街合环、带形公园”的布局结构。

　　多条轨道交通线从此穿越

　　目前，真如城市副中心附近北有中环线、南有内环线，沪宁高速等，区域内的道路主要有真华路、曹杨路、铜川路、潮州路等，可谓进出交通便捷。

　　除了道路交通，该区域未来还有多条轨道交通通过。目前正在建设的11号线，将有上海西站站和曹杨路站处于城市副中心范围内。

　　根据上海市轨道交通线网的规划，除了11号线，能够为真如城市副中心提供直接服务的轨道交通线路还有多条线路，并在上海西站形成一个大型综合换乘枢纽。

　　上海西站将有一个新的发展

　　业内人士分析，如果说江湾五角场是重点发展教育、商业功能的综合副中心，徐家汇是重点发展商业、文化功能的副中心，花木以发展政务、文化、会展为主体的副中心，那么借助以现代物流为中心的真如城市副中心，上海西站将有一个新的发展。

　　始建于1905年的上海西站，在100多年的历史里发挥了重要的作用。随着上海交通大架构的发展，上海西站的客运业务整体转移到上海南站。

　　据悉，上海西站将作为真如城市副中心的重要组成部分。在曹杨路、祁连山路、铁路真如货站等区域物流优势基础上，上海西站将重点发展现代物流业，建设商务办公区、大型物流企业集聚地、酒店服务区和低密度的文化设施等。

　　规划范围西起桃浦河、东临规划静宁路、南到武宁路、北至上海西站北侧规划富平路，总用地面积约243公顷。

　　规划研究范围覆盖岚皋路、中山北路、武宁路、真北路（中环线）、沪宁铁路紧邻上海西站围合所成的区域，总用地面积621公顷。

　　功能定位作为辐射长三角的开放性生产力服务中心（包括产业服务中心、技术服务中心、现代物流服务中心和企业总部中心等）、服务上海西北地区的公共活动中心（包括地区商贸中心，大型公共文体活动中心等）。

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　　其他城市副中心

　　根据上海市城市总体规划，以外环线为界，面积为660平方公里的上海中心城区，将形成徐家汇、江湾－五角场、花木、真如4个市级副中心，使中心城形成“多心、开敞”的空间布局结构。

　　徐家汇城市副中心

　　徐家汇城市副中心规划用地范围以徐家汇广场为核心，北至淮海路，东至陕西南路―瑞金南路，南至中山环路，西至凯旋路。徐家汇城市副中心规划用地面积约8.70平方公里。结合上海市和徐汇区的总体要求，徐家汇城市副中心将从功能、结构、形态、环境、历史、文化等多方面对这一地区进行结构调整，完善地区功能，提升整体品质，使徐家汇地区成为世界级的城市副中心，形成融商业、商务、科教、文化等功能为一体的市级公共活动中心。

　　五角场城市副中心

　　五角场城市副中心以五角场为核心，规划范围东至民京路、国京路、政立路、国和路一线，西至国定路、政立路、南北向规划道路，南至国定路、国和路，北至殷高路。五角场城市副中心规划面积约3.11平方公里。按照规划，五角场城市副中心功能定位是以知识创新区公共活动为特色，融商业、金融、办公、文化、体育、高科技研发以及居住为一体的综合型市级公共活动中心，以科教为特色的现代服务业集聚区，以繁荣繁华为标志的市级商业中心。

　　花木城市副中心

　　花木城市副中心主要服务浦东地区，以发展政务、文化、会展为主体，规划用地约2.0平方公里。