市民细说下站台追公交车原因

　　停靠时间短等车人太多站台有点长

　　昨日，本报对大多数公交司机都遇到过乘客突然跳下站台所带来的惊魂险情，发出了舆情调查：市民认为是什么样的原因让乘客从公交站台走到公交车道上去，又有什么办法能从根本上杜绝类似情况发生呢？调查一发出，众多市民发表了自己的看法，他们认为公交站台设置、公交车的停靠方式不够方便，导致了乘客不得不跑到站台下追车。记者根据读者的反映进行了现场调查，发现确实存在着迫使乘客走下站台的客观原因。对此，读者也提出了一些建议。

　　原因一公交车停靠时间太短

　　说到大家跳下站台追公交车的事，市民最多的说法就是，没办法，公交车停靠的时间太短了，大家只好在站台上跑来跑去，为了赶车，有时候就会跳下站台。

　　读者原音重现

　　53XXX59的罗女士说：“公交车根本没有真正做到二次进站，迫使乘客跑到公交车道上去赶车，才会不断出现险情。只要车一来大家就会一窝蜂地去挤，非常混乱。”

　　68XXX17的陈先生认为：公交停车方式和站台设置有问题，很多公交车进站后只停靠一次，遇到比较长的站台，市民就必须从前追到后，或从后跑到前才能上车。

　　记者观察

　　据调查，昆明公交对公交车进站的规定是：如果第一次停靠没有进入站台，那么就必须二次进站，也就是进入站台后再停靠一次。

　　但现实是，司机在进入站台前的第一次停靠，为了安全起见，通常不会开门让乘客上车，那么乘客就必须把握第二次停靠上车；如司机在站台外第一次停靠并开门上客后，一些司机就不会二次停靠了，这就令一些原本等在站台前面准备在二次停靠时上车的乘客坐不上车；再加上公交车停靠时间一般都较短，这些原因促使乘客总在站台上跑前跑后，跑动得多了，意外自然容易发生，遇到人多的时候，也只有跳下站台到公交车道上去赶车了。

　　原因二站台上人太多

　　一些市民反映：站台上人太多，如果在站台上赶车，很多时候不能赶上，所以大家才会到公交车道上去。许多市民似乎没有清楚意识到走下站台意味着多危险，只表示及时赶上公交车才重要：“人太多了，你看看，挤都挤不上去，慢慢来就更上不去了。”

　　读者原音重现

　　站在站台最前端等车的张大爷说：“等车的人太多了，我们年纪大了，抢不过年轻人，所以看见车来，都先到站台下面站着等车停下来。”

　　许多乘客认为：“我们站在这里，公交车也不可能撞上来嘛！”

　　记者观察

　　记者对小西门公交车站台进行了调查，该站台是昆明市内候车乘客比较多的站台之一。记者看到，这里始终站着数十名乘客候车，几乎每辆公交车入站，都会发生如下情况：大家翘首观望，一旦发现自己要乘的车的踪影，就推搡着向站台前段移动，公交车驶入站台后，大家变得越发着急起来，一些人眼看公交车驶到了前边，而自己身前还有很多人无法“越过”，于是跳下公交站台，在公交车道上追赶前面的车。

　　原因三站台设置过长

　　“站台设置过长。”也是昨日市民比较多的反映，大家认为，正是因为站台设置太长了，才使得大家来不及及时赶到要乘坐的车面前，不往公交车道上赶，根本不可能坐上。

　　读者原音重现

　　乘客吴先生说：“站台太长了。我都习惯站在站台中段等车的，但因为站台太长，总还是要跑一段才能追到，有时跑得慢了，还追不上。”

　　旁边一起等车的乘客也说：“大家都往车道上跑，如果我不下，那肯定追不上车的。虽然知道危险，但也是没办法的事情。”

　　记者观察

　　记者观察后发现，昆明的一些公交站台确实比较长，比如金马坊站台就有数十米长，一次可以接纳七八辆公交车进站，而站台上又“阻隔”重重，所以许多乘客都选择从车道上跑更快些。赵家堆车站和小西门车站等也都存在类似问题。

　　原因四下车后过街不方便

　　还有，很多市民下了公交车后，不走通道，而是在公交车道上穿梭，他们通常都是这样的理由：“这样近一些嘛，直线就穿过去了，省得还去那边绕。”

　　读者原音重现

　　市民陈小姐说：“下车后过街太不方便。”

　　乘客严小姐认为:“有时为了赶时间，就直接穿过去，翻隔离栏了。”

　　记者观察

　　记者在赵家堆车站看见，公交车道一侧有一条不到一米高的矮隔栏，一直到昆明大学正门。从赵家堆公交站台下车，如果要穿过马路到红菱路，有两个选择，要么在路中间前行50米距离，然后从昆明大学门口的开口过街；要么就先过街到昆明大学对面一侧的人行道上，然后再前行50米从昆明大学开口过街。但很显然，在乘客们看来，这两个方法都很麻烦。他们选择第三种方法：从站台上直接横穿公交车道，然后跨隔栏过街。站台前，刚下车或准备乘车的乘客频繁穿梭在公交车道上。

　　而类似情况在小西门（五一路）公交站台等地方也存在着。

　　■读者建议

　　增加站点分流停车

　　1398XXX0995的赵先生：“可以给站台靠近车道的一面安装上护栏，按照一辆车的车距在护栏上设置上车口，同时要求驾驶员停车时将车门对准上车口，一来可以控制车距，二来乘客只能从上车口上车。”

　　1388XXX0091的读者:除了建议安装护栏外，还觉得应该派人在站台上维持秩序。

　　1310XXX3389的读者：应该增加公交站点，从而分流停车。或在同一站台上分段，比如哪几路车从这里上车，哪几路车从哪里上车等，指定“X路上车处”的上车位置，乘客就在站台上分段排队等候上车。□本报记者 陈 洁实习生 何 瑾（春城晚报）