[图文]打造桂东南区域性中心城市

　　坐落在玉林至北流一级公路边的市体育中心，是玉林城市空间东向拓展的重要节点，也有力地 推动了玉－北－福一体化的进程。

　　11月6日，记者驱车行驶在玉容一级公路上，只见玉林至北流段道路中间的隔离绿化带已经全部拆除，道路两边的路基也已经硬化扩宽，整条路面由原来的四车道改为六车道。该路段还安装上了靓丽新颖的路灯，道路两旁的美化、绿化工程也正在紧张地施工当中。

　　在福绵，长1.3公里，宽60米，按8车道标准建设的福绵大道东段上，各种车辆流水般地来来往往。该大道于今年上半年建成，是目前福绵设施最齐全、功能最完备的城区主干道。

　　玉北福大道——这条被玉林人赞誉为“发展动力轴”的交通大动脉，如今在玉林市经济社会发展中起着越来越重要的作用。而这一切，全都得益于我市实施的玉－北－福一体化总体战略。

　　1＋1＋1>3: 让“天然绝配”成美满姻缘

　　推进玉州-北流-福绵一体化，是玉林市委、市政府审时度势作出的重大决策。玉林作为桂东南城镇群重要的中心城市，要真正发挥龙头作用，就必须加快做大玉林城区，构建以玉林城区为中心的城镇群，增强总体经济实力，打造区域经济增长中心。为此，市委、市政府提出了要以现代化区域性中心城市为发展目标，加快玉州-北流-福绵一体化进程，打造百万人口大城市的总体战略。

　　目前，玉林城区人口约48万人，北流约20万人，福绵约5万人，合计约73万人；玉林中心城区离北流19公里，离福绵6公里。实施玉－北－福一体化，将使玉林在构建成为桂东南现代化区域性中心城市中有了良好的平台和载体，也是增强玉林城市首位度和核心竞争力的根本途径。预计至2010年，一体化后的玉林市城市人口将可达100万，玉林的集聚、辐射功能将极大提高，在桂东南的区位优势、人力优势、产业优势、经济优势将更加突出，城市发展将产生质的飞跃。

　　玉－北－福除了地缘上的自然天成外，三地在经济社会发展中也存在诸多联系。

　　玉－北－福一体化，并不是为谋整合而整合，不是1+1+1=3，而是要1＋1＋1>3，让玉北福这三个“天然绝配”的城区成就美满姻缘。玉-北-福一体化重点是实现“三个一体化”：产业发展和布局一体化，人居空间及基础、公共、服务设施一体化，城市品牌形象建设一体化。

　　向左走，向右走:加快玉-北-福的融合

　　从今年开始，市委市政府就提出要用三年时间，开展玉－北－福一体化和县城基础设施建设大会战。把从左边的北流至右边的福绵之间32.5公里的大道作为我市发展的动力轴、主心轴来带动容县、博白、陆川、兴业发展，推动我市交通、物流等各个方面与北部湾地区对接。

　　为此，我市2007年玉-北-福一体化规划上马项目80项，项目总投资概算81亿元，其中2007年度投资概算为31亿元。今年以来，玉州区、福绵区、北流市及玉林市直有关部门，千方百计新开工了一批重大项目，努力实现拉开城市框架，拓展城市空间，贯通城市干道，完善配套设施。1至9月，玉－北－福三地共新开工和续建项目29 个，开展前期工作项目51个。

　　打造城市带，推动玉－北－福一体化，交通是基础。为促使三个城区逐渐靠拢，玉州、北流、福绵均积极对通往玉林城区的玉北福大道进行改造提升，增强三城之间的关联度，加快玉-北-福的融合。玉北福大道规划按照六车道城市道路标准，用两年时间完成建设改造。大道全长约30公里，总投资1.33亿元，今年内完成投资1.16亿元。北流主动向西拓展，至今已完成贵人关到北流路口段的建设。福绵积极向东靠拢，于今年上半年完成了长1.3公里，宽60米，按8车道标准建设的福绵大道东段建设，不久的将来，这条大道将成为玉林产业集聚、城市景观布局、商贸物流繁荣的“阳光大道”。以此为契机，我市积极抓好中心城区城市基础设施建设，西干渠排水改造工程、苗园路道路改造工程、一环北路配套工程、南流江防洪堤改造提升工程相继开工建设，城市功能不断提升。

　　在采访中，我们真实的感受到，玉－北－福之间的空间布局已经越来越小了。“现在，我们离玉林城区越来越近了，将来人们可以坐公共汽车到玉林上班了。”家住北流城区的何先生高兴地说道。

　　来源:玉林日报

　　责编:李晓花