交警3分钟搞定抛锚车 "之字掉头法"解大桥排堵

　　【龙虎网报道】昨天上午8点半，一辆面包车由南向北行驶到南京长江大桥南堡附近时，因油门线断裂，抛锚在坡道上，此时正是高峰期间，交警九大队二中队队长王泽强和“徒弟”王成此时正在执勤，正当司机以为他们要喊拖车时，两人合力将面包车往下坡推，然后指导司机往左打方向，顺势将车头调转，沿着由北向南的车道慢慢下滑，很快就停靠在了不妨碍交通的大桥岔口。仅仅花了3分钟，大桥又恢复了通畅。

　　记者在现场目睹这一幕后就此采访时，王泽强把王成“推”了出来，说这叫“‘之’字掉头法”，是这位“徒弟”苦心钻研的结果。王成此时显得十分腼腆，思考片刻后，他说出了其中的内情。原来南京长江大桥至今已通车37年，桥面的车流量由最初的日0.7万辆增至目前的日5.5万辆，堵情时常发生。26岁的王成2004年进入交警九大队工作，主要就是负责桥面的排堵保畅。经过一段时间的观察，王成发现在早晚高峰时，特别是在桥南桥北的上桥口，由于车辆排队现象严重，加上一定的坡度，许多车子都抛锚，而这时的抛锚无异加重了大桥的堵情。

　　基于这样的情况，他经过钻研和向老交警请教，推出了“‘之’字掉头法”，一旦在上桥口发生抛锚，利用坡道的倾斜度控制车辆让其倒溜，同时向左打方向，等车辆左后方移动到垂直路面方向的水平线时，再向右打方向，让车头掉转到来车方向正对坡道的下方，再下坡推行至安全区域，整个运行轨迹很像汉字的“之”字，王成解释道。原先需要几个人迎着坡度硬推到四五百米远的弓子路口，现在变成了一个人就可以轻松完成掉头排堵。运用这套方法，王成在3年间年均处理抛锚车986起，“大桥排堵能手”的称号不胫而走。

　　九大队大队长张建彬在接受记者采访时解释说，出现抛锚现象如果运用清障车来处理，一般要花费15分钟，按照高峰时单向一车道40辆/分钟的流量计算，受此影响的车辆在600辆左右，而运用王成的方法，处理起来顶多需要3分钟，受此影响的车辆为120辆，这样一比较就可以看出，大桥的通行能力整整提高了5倍。【收藏此页 | 打印此稿 | 关闭窗口】

　　【来源：扬子晚报 作者：骆涛郭一鹏 编辑：陆晴 】