夜班司机穿街过巷

　　多数人已进入梦乡时他们却开始忙碌，密切注视着每一个经过的站台

　　夜班司机穿街过巷

　　凌晨，当许多人都已进入梦乡时，深圳的大街小巷里依然有一群忙碌穿梭的身影，他们精神高度紧张，密切注视着站台上每一位行人……他们是公交汽车夜班司机。为采访他们，记者近日来到蛇口赤湾码头松湖总站204公交站。4名夜班司机—秦中林、陈文华、向多文、张如刚进公司已有数年，他们出车、休息的时间都是错开的，彼此在一起交流的时间不多。因要接受来访，4人难得地聚在一起。说起凌晨开车，四名不善言谈的司机却对记者有说不完的话……

　　总有一些乘客让司机们感动

　　相同的司机、不同的乘客。张如刚说，虽然每天都面对不同的面孔，但很珍惜与他们这段短暂的缘分。张师傅告诉记者，有些乘客经常准点在某一站上车、然后到某一站下，时间一长就成了“熟客”。几乎每个夜班司机都有几个这样的“熟客”。

　　陈文华给记者讲过这样一件事。

　　今年初一个夜晚，他开204公交车到南头站时，上来一个20多岁的女孩，紧跟着又上来几名工人。夜班车都是自动投币，没有专门服务员，按道理，夜班收费不管路途多远，一律都是3元。女孩没有零钱，陈文华见过很多故意赖账的人，但看这个女孩的神情，应该是真的没零钱。陈师傅说：“算了，下次乘车时补上就是了。”没想到，这件小事却被同时上车的几名工人看在眼里，他们起哄说：“这名女孩不投币，我们也不投币。”女孩很尴尬地站在那里。没办法，陈文华只好自己从钱包里拿出3元钱投到箱里，那几个人这才肯上来投币。

　　没想到的是，几天后，他开204夜班车时又遇到那名女孩。女孩见到陈师傅非常感激，一定要还陈师傅的钱。女孩坐在陈师傅后面，看到陈师傅有些咳嗽，就从自己包里拿出一盒药塞到陈师傅的座位边，并告诉他怎么服药。陈师傅说，当时眼眶突然一下湿润了，难得有这样的好心人。

　　秦中林说，九成乘客都非常有礼貌，但开夜班车时难免也会遇到不讲道理的人。今年3月的一个凌晨，他开车到水湾头站时，上来4名略有醉意的年轻人。车开了一段路后，他们突然明白这趟车是204路而不是他们要乘坐的226路，于是要求立即停车。按规定，没到站车不能随意停。秦师傅继续往前开，可这4名乘客蛮横地冲到前面来要动武。

　　就在这时，一名30岁左右、中等身材的乘客站出来与4人“理论”，4人的矛头一下子转向这名乘客，当时的情形非常紧张。秦中林说，车上的小矛盾很常见，但乘客中能勇敢站出来的却并不多见。到站后，秦中林还来不及道谢和索要他的联系方法，这名乘客一溜烟地走了。到现在，一提起这名乘客，秦中林心中就充满敬意。

　　“只要真心对人，别人也会感激你。”向多文、秦中林说，司机和乘客在一起时间长了就会有感情。队长易志山告诉记者，204路有18名夜班司机，工作确实很辛苦，市民对他们的工作也很支持。

　　易队长说，一名叫徐继荣的司机以前也是这条线路的，现在开230线路，他开公共汽车有八九年时间，与乘客们结下了深厚的友谊。去年的一天，有几位乘客上车后发现开车的不是徐继荣而是另外一名司机，一了解，原来徐师傅病了。几名乘客下车后直奔药店和超市，买了香蕉、苹果和药，然后在站台边等同一路公交车，一上车就委托司机到站后把“礼物”带给徐师傅。易队长说，这事让人很感动。

　　张如刚说，南山区老干部活动中心有位姓陈的老同志，经常坐204路车，经常在车上丢东西，而每次他都总能到总站找回自己的失物。今年元宵节，老人在子女陪同下，带着水果、花生和锦旗来到204总站，要与他们一起过元宵，以感谢这里的司乘人员。

　　36岁的秦中林和40岁的张如刚来自湖北荆州市，37岁的陈文华是河南平顶山人，38岁的向多文是湖南常德人。4个人都是204路公交线路的夜班司机。

　　从蛇口赤湾码头始发，到终点站建设路，39公里共51个站台。已在这条线路跑了4年的秦中林笑着告诉记者，这条线路太熟悉了，51个站名可一口气说出来；从这一站到另一站需要多长时间、什么时间段会堵车、什么情况下顺畅，虽然路况复杂，每天每时又不一样，但还是有规律可循。

　　向多文告诉记者，夜班司机往往要从下午三四点钟发车，到凌晨二三点钟才能收工，一般跑两个来回，一天最多能跑三个来回。

　　凌晨，记者随秦中林从赤湾码头出车。夜晚较冷，上车前，秦师傅泡了一大杯茶，还去了趟洗手间。秦师傅笑着说，上车前去洗手间已成公交司机的职业习惯了。

　　按规定，公交司机开车时不能聊天和接听手机，记者于是就坐在秦师傅背后。在赤湾时，有3名工人上车，而车位一直较空，到深南大道时，才开始有三三两两的乘客上车。晚上行车，行人不多，但秦师傅依然只开到四五十码的速度。

　　秦师傅说，夜间行车要更加小心，原因有三个。一是开夜车司机容易犯困，再加上每天走一样的路线、光线不好、路上车又少，很容麻痹；二是夜间开车，不守交通规则的人和车较多，醉酒的乘客也相对多些；三是晚上乘客较易犯困，有些乘客上车后就呼呼大睡，往往一觉醒来早已错过了站，而作为司机必须不时提醒他们注意下车时间。

　　最尴尬的事莫过于如厕

　　公交车的司机们如何解决“内急”？这事还真是棘手和尴尬。陈文华说，今年4月的一天，天气较干燥，再加上他又吃了一点药，口特别干，多喝了两口水。204路夜班车还不到南头的时候，他慢慢感觉到不行了，需要上厕所。开车的时候，他不停地抖动两腿，想分散一下注意力，但内急似乎偏偏十分紧迫，遇到红灯时，那种心里发慌的难受劲儿，一般人根本无法体会。车到世界之窗时，陈文华脸上的汗不停地往下淌，他当时的念头是，世界上的任何东西此时都不比如厕有吸引力，哪怕如厕门票是一万元一张，他都愿意出。过了世界之窗，路边是排树林，他很想到里面去“解决”，好几次想给乘客说一下，可一看车上都是女乘客，话到嘴边都给咽了回去。陈师傅想，公交车司机随意在树丛中大小便，不管出于什么原因，都非常不文明。坚持、坚持……车到上海宾馆时，他咳嗽了几声，感觉肚子里翻江倒海，无比难受。还剩10站、9站，陈师傅心里默数着，感觉这是一生中最难挨的时间。半个小时后，204终于到了终点站。等乘客下车后，陈师傅想马上飞奔到厕所，而这时他发现，腿脚已发麻，无法站立。勉强蹲在厕所里时，陈师傅却感觉拉不出来了，蹲在那里，浑身都是鸡皮疙瘩。

　　4名夜班司机聚在一起谈起上厕所，话可多了。从赤湾到建设路，顺方向有两个公共厕所、回来也有两个厕所，分别在南山医院附近、白石洲附近，如果憋得真没办法了，他们只能给乘客解释或去一下加油站，但一定是在乘客同意的情况下才去解决“内急”；要是有乘客有急事赶路，司机只有干着急。

　　秦中林说，夜班司机当久了，每个人都会有这样一个习惯：发车前，不管你是否有上厕所的欲望，都要跑一遍厕所。说话间，正好有辆204到站。记者看到，司机下车后快速朝广场另一边飞奔。秦中林说，那边有个厕所。

　　小跑回宿舍倒床就入睡

　　每天凌晨二三点，夜班司机回总站后就可以收工。陈文华说，宿舍离总站有20多分钟的路程，他一般是小跑回宿舍，花二三十分钟简单洗漱一下就上床休息。每天跑八九个小时，身心俱疲，一躺到床上就能睡着。但睡觉时，司机们一般都用毛巾把眼睛遮起来，长期开夜班车，眼睛不能被太阳光照射。

　　“时间长了，工作有规律了，也不觉得辛苦了。”向多文、张如刚说，刚上夜班时，收工后躺在床上，心里还非常紧张、兴奋，迷糊中还经常想起开车的事，睡梦中还会无意间腿一蹬，醒来自己也觉得好笑，以为还在开车。

　　休息时，师傅们喜欢打乒乓球。宿舍二楼有间空宿舍，里面有张乒乓球台，中午他们一觉醒来，会相约着在这里打几个回合。师傅们说，一般一年才回一次老家，五一、国庆、春节没时间回。张如刚笑着说，别人休息时我们最忙，每年驾照年审时就能回老家一趟。