司机把环城北路当成高速路

　　读者举报：公务员张先生致电本报称：“西安市环城北路从北关十字到太华路立交处的地下通道非常危险，行驶在这一路段的车辆速度非常快，一到晚上，有些外地车辆便横冲直撞，甚至逆向行驶，建议在环城北路双黄线上增设防护栏。”

　　公司职员吴先生说：“我的公司在环城北路附近，因工作需要我常常开车走环城北路这条路，我发现开车在这条路上想快就快，想慢就慢，根本没什么限制，但这条路上有许多立交桥，导致司机视线不太好，往往看不见过马路的行人，危险系数很大。”

　　事故回放：

　　保洁员清晨在环城北路被撞死

　　2007年9月17日清晨，西安市新城区解放门街办保洁员程芳兰在环城北路清扫路面时，被一辆疾驰而过的出租车撞倒，同为保洁员的丈夫曹养德眼睁睁地看着妻子倒在了自己的身边。

　　2006年8月14日晚11时20分左右，环城北路地下隧道西口发生一起交通事故。肇事司机驾车由东向西行驶，撞伤一名正在地下隧道西口步行的女青年后逃逸。

　　记者体验：

　　环城北路路况好车速高

　　11月11日中午12时35分，根据多位市民的举报，记者来到环城北路。这是一条没有平交路口的道路，从东北城角到西北城角，环城北路与所有相交叉的道路都形成了立体化，由东向西分别有太华路立交、火车站地下通道、北门高架、小北门下穿立交以及星火路立交。因为是周日，环城北路上的车辆比平时少，加上又没有速度的限制，所以过往车辆的速度就显得比较高，几乎每辆车都是呼啸而过，站在路边，能明显感到车辆开过去之后形成的一股风。但是到了西闸口至火车站地下通道出入口这一段，却又是另外一番景象，道路两边停满了各类大型车辆，来来往往的行人随意在道路上穿梭，面对这样的一个交通秩序，就会想起一个词语：危机四伏。

　　市民说法：

　　没有限速 机动车速度太快引祸端

　　环城北路旁边一家餐馆老板何女士谈起环城北路的交通，有一肚子话要说。回忆起2007年9月发生的那起车祸，何女士还心有余悸，当天她正好出去跑步，亲眼看见疾驰的出租车撞向女保洁员，被撞的女保洁员当场死亡，她的丈夫在一旁哭喊着，那悲惨的一幕她永远也不会忘记。何女士有些激动地说：“环城北路就在城门外面，代表了西安交通的形象，可这一带却因为没有限速标志，机动车行至此处速度过高，加之整条路上有多处地下通道和立交桥，通过地下通道和立交桥时，司机的视线都会受到影响，如果司机一时麻痹开快车，很难避免交通事故的发生，频发的交通事故也影响了西安的整体形象。”

　　交警分析：

　　增加交通设施方案已经备报

　　西安公安站前分局交巡警大队教导员孙晓平告诉记者，此前环城北路的交通流量正常，道路算是比较畅通的。地铁二号线开工以后，大量的机动车辆分流到环城北路上，流量一下加大了许多，尤其在早晚高峰期的时候，西闸口一带便陷入拥堵状态。另外，在火车站机动车地下通道出口和西闸口之间，是公交车和长途车比较集中的地带，其中一个车道经常被占用，不但加剧了这一地区的交通拥堵，而且还经常导致一些轻微事故的发生。到晚间之后，机动车行驶速度随着交通流量的减少而提高，这一现象在全市的其它道路也能看到。解决这条路上的交通安全隐患，需要增设防护栏、公交港湾等相关的硬件基础设施。增设交通设施的方案已向交管支队秩序处备报，有关人员也来实地调研过，何时安装到位还不是很明确。

　　温馨提示：不是所有的道路都需要一个强制的限速标准，作为一个机动车驾驶人来说，不要因为环北路修得好，就可以大快特快，毕竟这条路是市区道路，不是高速公路，行驶中还是多考虑一下行人以及可能出现的其它突发情况。

　　本报记者 薛昆 毛蜜娜