“网上听证”城区停车难

　　玉林城区停车难触发一次大型的公众表达民意、参与城市管理的网络“虚拟听证”，网民的讨论理性而富有建设性。而有关部门对此也予以高度的重视和肯定，体现了一种虚心纳谏的胸怀——

　　“网上听证”城区停车难

　　□本报记者邹 江

　　■停车引发争论

　　这次讨论的“导火线”是南城百货大楼的开业。“10.1”前后，南城百货的开业引爆了玉城“10.1”黄金周的购物狂潮。以南城百货大楼为中心直径1公里恰好就是玉林的传统商业圈，里面商家云集，一时间这里是人如潮，车如涌，停车难问题再次集中凸现出来，而本来用作市民休闲用途的东门商业广场被迫作为停车场使用，一时间引起网民热议纷纷。从9月底到11月10日，本地论坛就玉林城区有关停车难问题的讨论成为热议的帖子，与此相关的主帖达到70多个，回帖无数。

　　这场讨论随着事件的发展逐渐深入。网友开始时的矛头指向是一些没有经过任何部门的批准，私自把东门广场变成了自己的无本万利收费停车场的围裙大妈。有关部门迅速行动把这些人“请出”广场，停车从原来的混乱无章变得整齐有序。

　　这时网友又分成两方，一方认为根据实际情况把东门广场作为城区停车场使用，一方认为广场是休闲场所不是停车场，最后反对方成了主流。这时一位叫“点滴记录”的网友站了出来，“反对东门广场固然有道理，但是大家有没有想过，今后该把车停在哪里？为什么我们城市会停车难，其症结在哪里，我们有解决之道吗？”这个帖子把讨论引向了深入。

　　■“网上把脉”停车难

　　为什么玉林会发生停车难的问题？有的网友从宏观方面分析，这其实就是玉林经济不断跨越性发展中所带来的诸多矛盾中的一个方面。这个矛盾两个主要的由两方面的原因造成的：一是历史原因，当年城市规划中对停车设施的预计不足；二是城镇化不断发展，带来城市人口的飞速增长，商业交流的不断增多，更多的人流车流涌入城市。东门广场的停车矛盾，看似一个局部区域的问题，其实不然。它可说是我市规划建设和城市公交跟不上我市城镇化进程和交通发展速度的突出表现。

　　有的网友分析得很具体，认为问题的症结在于城区基本没有公众停车场的规划和建设。除了近两年新建设的商场如金茂、美家园、城南百货等建设有小型停车场外（这些停车场基本上只能甚至不能满足内部停车需要），多年来我市在建设停车基础设施的建设上远远跟不上市民车辆增长的需求。

　　长期忽视公交系统的建设导致公交设施的滞后和缺乏，“公交优先”已成为全世界的主题，但我市城市道路建设现状极大地制约着公交发展水平；辐射状的城建布局无法有效疏散人流、车流，商业区过于集中于老城区，新开发区商业布点稀疏；在搭乘公交极不方便的情况下，市民已经长期习惯选择了方便快捷的自驾机动车出行方式。这几年城区机动车（包括电动车）的拥有量是惊人的，也进而加剧了停车矛盾，这个矛盾在人流密集的闹市中心和每逢举办重大节庆活动时体现得尤为突出。据有关部门粗略统计，城区机动车辆已超过20万辆。

　　■网上支招解难题

　　在这场议论中，一网名叫“独峰骆驼”的网友的意见最富有建设性。他建议有关部门应对玉林市辖区交通或停车场（库）进行宏观研究及规划，今后进行城区改造时，应充分考虑给予车辆足够的停留空间和行驶空间；目前玉林市的停车场仍以路面停车场为主，立体停车库和机械式停车库数量很少，应加快自动化立体停车系统建设，既节省有限的土地资源，又能扩大泊车容量；加大对停车收费的管理，由专门部门统一收取停车费，为了达到限制机动车（尤其是汽车）在市区人流密集区的停放，建议对城区停车的车辆，每辆收费以双倍或以上收取，以达到减少车辆在城区停放的目的；增加公交线路的建设，并延迟公交车晚间运行时间，方便市民，以减少市民开机动车上街。

　　有的网友的建议新奇而大胆，建议在东门广场附近修建一个大型立体停车场，例如改建龙船市场，其理由是龙船市场位于南城百货东南侧，与市中心地带亲密接触，离正在建设中的美林街、燕赵商城也不远，上有金城，美家园，下有白马、踏浪、夜市街，绝对是上好的位置。

　　网友们认为彻底解决停车矛盾，并非朝夕即达的事情，必须作好长期规划，一步步解决。

　　■部门积极回应

　　网友们的网上“虚拟听证”，相关部门也一直关注。市政市容管理局局长韩汝和说，在民众生活水平日益提高的今日，关注城市生活环境质量，已和米油盐一样成为了每个市民都十分关切的事情。而通过网络，网友本着对社会负责的态度发表积极的意见，对政府部门拓宽思路、改进工作、实行人性化管理、共同构建和谐社会具有很好的参考作用。

　　韩汝和认为，网友对停车难问题的讨论具有积极的现实意义和历史意义，我市的停车难问题须通过多种途径逐步完善解决，例如增加立体停车场的建设，向空间发展少占城市用地；提倡市民选择健康环保的步行方式，减少进入市中心的车辆；实行公交优先，提高城市公交化水平等等。当前有关部门正在开展工作，例如现有硬件条件下对城区车辆停放泊位进行合理划设，有利疏导；对城区停车场进行整体的规划修编；对一些商场设计作停车场挪作他用进行清查纠正；对新建筑物强制要求配套停车场建设；增加公交运营车辆，增加发车密度，延长运营时间。也希望市民继续理解支持配合有关部门的工作，在公共场所按规范要求停放车辆，共创美好家园。

　　记者获悉，现在有关部门已经修编好玉林城区停车场规划，今后的城市建设将严格按照该项规划配备相应的停车设施并逐步实施，玉林城区的停车难问题有望在今后得到有效解决。

　　记者从清洁办获悉，今年玉林城区新增建停车场18个，这项民心工程将有效缓解城区停车难问题。

　　来源:玉林日报

　　责编:李晓花