[图文]“玉柴旗帜”高高飘扬

　　最近，市委、市政府提出了“强柴兴玉”战略：玉林发展需要一个强大的玉柴，玉柴强大必将促进玉林加快发展。玉林市成立十年特别是近年来，玉林人见证了玉柴的日益强大——

　　营业收入从2005年的121亿元，到2006年的141亿元，再到2007年1月至10月的147亿元；产销柴油机从2005年的26万多台，到2006年的36万多台，再到2007年1月至10月的41万多台；荣登中国企业500强、中国品牌500强、中国机械500强、中国汽车零部件百强企业排行榜前列；带动了一大批配套产业的发展，形成了强大的机械产业集群……

　　玉柴，已经成为玉林的一面闪光旗帜。

　　研发团队不断推出新品

　　产品是企业取胜市场的关键。说起玉柴的产品，不仅技术领先，质量过硬，还源源不断地推陈出新，抢占市场的制高点。

　　2006年2月，国内首台国4柴油发动机在玉柴问世。

　　2007年10月，具有国内先进水平的玉柴挖掘机新产品YC-8系列挖掘机下线。

　　2007年10月，玉柴混合动力系统配装国内首辆ISG型混合动力城市公交车。

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　　这些具有轰动效应的新品的背后，是一大批专家人才、一支高水平的研发团队在全力支撑。

　　玉柴不仅拥有国家级企业技术中心、国家认可试验室、企业博士后科研工作站、广西动力人才小高地等平台，还与美国、德国、清华大学、上海交通大学等40多家国内外著名科研机构合作，建立产品研发工作站，形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支撑的先进研发平台。

　　更令人振奋的是，2007年7月，玉柴成立了行业首家企业工程研究院。这是玉柴在企业研发体制和研发机制上的一次革新，研究院现有科研人员360人，其中博士18人，硕士56人，高级工程师28人，享受国务院特殊津贴的3人，拥有一支具有跨国企业背景和实践经验丰富的研发队伍，这有利于更好地培养和吸引高尖人才，加速产品研发，加快技术升级，增强企业核心竞争力，进一步推动中国柴油机事业和经济建设的发展。

　　绿色发展之路越走越宽

　　很多人想不到，在党的十七大召开期间，玉柴“绿色动力”会成为一道亮丽的风景线。用于接送十七大代表的大型客车中，大部分发动机是玉柴生产的，这着实让玉柴“绿色动力”火了一把。

　　喜事还不仅于此，玉柴还积极为北京奥运添绿。2007年，玉柴国4发动机两度在北京公交与国际知名发动机企业同台竞技中脱颖而出，成为唯一中标的国产品牌，中标1050台。由于这两次招标主要为北京奥运服务的客车进行配套，2008年，装配有玉柴“绿色动力”的“绿色车队”将向全世界展示中国民族品牌的风采。

　　从“王牌动力”到“绿色动力”，充分体现了玉柴去年提出的“绿色发展，和谐共赢”的核心理念。玉柴以向社会提供高性价比的“绿色动力”和“绿色机器”为己任，争做中国“绿色动力”的引领者、中国“最大活动污染源”的控制者、中国节材节能的贡献者，努力把玉柴打造成“中国绿色动力之都”。

　　在环保、排放方面，玉柴一直先于国家排放法规实施前的2至3年，向市场投放能满足各个阶段排放要求的产品。2006年，玉柴成功推出国内首台达标国4的柴油发动机，比国家强制性实施的国4排放标准提前了5年，有力地推动了国内柴油发动机排放的全面升级。

　　走出国门勇闯海外市场

　　玉柴的目标是成为大型跨国企业集团，这就必须大力开拓海外市场。

　　玉柴柴油机出口可以追溯到上世纪80年代，只是当时出口量很少，直到2000年才逐步形成批量走向海外。目前，玉柴海外出口无论在出口数量还是出口金额上都呈现逐年翻番趋势，出口国家遍布东南亚、东亚、中东、东欧、南美洲、非洲等几十个国家。2007年1至10月，玉柴出口量超过1.8万台， 同比翻了一番，预计今年全年出口可达2.5万台。到目前为止，玉柴发动机在海外市场的保有量已经超过了5万台。

　　在玉柴大举进军海外市场的当口，传来了令人欢欣鼓舞的捷报：2007年9月21日，玉柴生产的YC6A、YC6J、YC6G柴油机产品喜获国家质检总局颁发的"出口免验证书"。至此，玉柴成为全国首家发动机出口免验企业，同时成为广西首家出口免验企业。出口免验将为玉柴提供一条快速畅通的“绿色出口通道”，大大降低企业出口成本，助推海外市场目标的实现。

　　成绩已经过去，前途更加光明。“三年再造一个玉柴”、“十年成就大型跨国企业集团”、“‘十一五’达到300亿元的企业规模”……实现这些目标，玉柴这面竖在桂东南大地上的旗帜将更加鲜艳、更加飘扬。

　　来源:玉林日报

　　责编:李晓花