“散学”的现实尴尬

　　“杀手！杀手！你在路上自学，我们在路上随时都会给人撞死！”昨日下午，一位广东网友在评论中说。樵彬成为在驾校名称一栏署名“散学”(即以散学名义申请驾照考试)的中国第一人，确实值得我们高兴，但欢呼之后，大多数人冷静下来都清楚在现实中该怎么做。

　　有评论员表示，“驾校培训是一种市场行为，驾照的考核与办理则是一种公共服务。”两者被长期混杂，已经由不合常理变得习以为常。樵彬的胜诉是他作为一个公民，通过法律而代行普遍的公民之权利，去剔除一些“合理”而不合法的事实。这一事件预示的“散户时代”给了申领驾照者学车的自由，当然更是权利的归位。但这也衍生了另一个问题：我们如何保证有人不在公共场所学车、练车？

　　无论是车管所、驾校、教练还是律师、市民，对于所谓“散户时代”的前景，都持冷静态度。“散户时代”好是好，但在目前的可操作性几乎没有。樵彬本身具备了扎实的驾驶技能，对绝大多数学车申请驾照的人来说不具参考性。驾车是有危险性的行为，学车、练车需要专门的场地，更需要专业、系统的培训才能上路开车。如果不能有效地监控，确实像那位广东网友所说的，将诞生一大批马路学车“杀手”。因此，真正还学车人以自主选择的权利，还需要政府有关部门开辟相应的渠道，出台配套政策、法规。

　　（春城晚报）