深圳火车西站乱象丛生亟须整治

　　“小背包”行窃肆无忌惮，非法营运蓝牌车、电单车顽疾久治不愈

　　深圳火车西站乱象丛生亟须整治

　　“我觉得深圳火车西站的确需要加以整治了。”在目睹深圳火车西站小偷猖獗的现象后，邓先生对记者发出了这样的感慨。而记者在采访调查中了解到，除小偷外，越来越多的非法营运蓝牌车也严重影响了深圳火车西站的正常运转。

　　“小背包”偷东西肆无忌惮

　　邓先生前些日子坐车到深圳火车西站，在公交站上，他发现一群人趁着人多上车时推推攘攘，仔细一观察，原来是几个小偷趁机下手偷乘客的钱包和手机。邓先生对记者说，“我仔细观察了一下这些小偷的特点，他们都是年轻人，背一个很小的背包，那包小得根本装不了多少东西。”

　　为调查这些“小背包”，记者三次来到火车西站，第一次，因为是下午又碰到塞车，被车站工作人员告知“‘小背包’们已经‘下班’了。”第二天记者一早就到，没想到天下起了雨，他们也没出动。昨天早上6点多，记者再次到深圳火车西站公交站守候，在公交站有关工作人员的指引下，记者看到了一个瘦高个子，据介绍，这个人就是“小背包”团伙的头头。

　　公交站的工作人员向记者介绍了这个团伙的情况，他们大概有20多人，活动时间一般在早上8点钟左右，“背小包”是他们的突出特征，他们往往在火车到站后，下来的乘客急着挤上公交车时，趁机下手偷东西。

　　“我们经常通过广播等形式提醒旅客，有时也抓他们，他们还曾威胁过我们的工作人员。”公交站的工作人员向记者坦陈，司机大多首先要保护自己安全，“因为司机每天发车的线路是固定的，容易被他们攻击。”

　　据介绍，这个团伙有一些人曾被警察抓过，不过放出来后又重操旧业。“经常看到那些刚到深圳的打工仔被偷了东西在哭，真是可怜！”这位工作人员向记者说。

　　蓝牌车越来越多

　　蓝牌车是西站一大顽疾，其存在已经很久了，据了解，刚开始时只有二三十辆，现在已发展到近百辆。

　　昨天早上，记者6点20分左右到达西站，当时停车场和公交车出入停车场的通道上还空荡荡的，但十分钟后，像变魔术似的，小面包、小排量车骤然增多，每辆车基本都坐着一男一女两个人，车在停车场或路边停下后，他们就一边吃早餐，一边从车后厢里拿出毛巾擦车。这些车很多都挂着“豫”牌，司机大都互相认识，彼此笑着打招呼。

　　7点10分左右，第一列火车进站，他们便忙了起来，纷纷混入人流中拉客。人流来得快去得也快，20多分钟，这列车的旅客已基本散完，记者粗略估计，蓝牌车中大概有三分之一抢到了生意。

　　据有关人士介绍，目前在这里活动的蓝牌车有近百辆之多，与小偷团伙类似，司机也大多是老乡，且由一个头目管理，曾经发生过几个蓝牌车司机追打公交司机的行为。

　　本市媒体对火车西站蓝牌车顽疾有过长篇累牍的报道，相关部门也曾多次严厉打击这里的非法营运，但从记者的所见所闻来看，似乎整治风一过，非法营运更加猖獗了。

　　安全隐患不少

　　除蓝牌车外，电单车和残疾人专用车也加入了非法营运行列。据介绍，由于公交管理体制问题，公交车一般出不了关，而在火车西站下车的人很多都往宝安关外方向，他们必须到南头换车。所以，这些电单车、残疾人专用车的目标主要是往南头关的短途客，路虽然不长，但一趟收10块钱，一位电单车司机说，运气好的话一天有近两百元的收入。

　　小偷、蓝牌车、电单车，构成了火车西站杂乱的“风景”。而据有关人士向记者介绍，这些现象的存在还可能给火车西站带来安全隐患，特别是春运期间，火车西站的人流会比平常多出一倍以上，蓝牌车会堵塞本来就不宽敞的道路，造成人流拥堵。据了解，在去年春运时，就发生过因蓝牌车堵塞，公交车40分钟无法发车的情况。这里的工作人员表示：“当时大概有4000多人挤在停车场上，黑压压的一片，如果发生踩踏事件，后果不堪设想！”

　　记者在采访中随机询问了几位市民，他们都呼吁说，这关系到一个城市的形象，而且春运又将临近，希望有关部门重视深圳火车西站存在的问题，加强管理。