超载大货车速度太慢 低速行驶致追尾担责还受罚

　　【龙虎网报道】因为超载太多，时速低于高速公路的最低限速，所驾驶的半挂大货车被后面一辆厢式货车追尾相撞后，河南商丘市驾驶员逮某被认定负事故的次要责任，同时还因超载与低速行驶受到了处罚。危险逼近浑然不知本月2日凌晨5点左右，在雍六高速公路上，一辆徐州的厢式货车追尾撞上了前面一辆河南的半挂大货车，驾驶员王某颅脑受到重创，当即昏迷不醒。

　　据随车的王妻回忆，当时驾车的王某让她旋开玻璃瓶盖。王某喝完水后，她刚接过瓶子，蓦然看见前面的一辆大货车已近在咫尺。她才叫出一声“慢一点”，厢式货车就轰然撞了上去，驾驶室的左侧瞬间变得支离破碎。

　　尽管事发时尚未天亮，但大货车开着尾灯，王某为何事先对于前车情况毫无察觉？事故民警进一步调查发现，王某应当处于疲劳驾驶状态。王某在前一天清晨六七点钟就在浙江温岭市装运货物，吃过午饭立即上路，傍晚在一处服务区吃完晚饭又马上驾车赶路。后来实在难以支撑，晚9点路过另一处服务区时才进去停车休息了半小时。

　　处于疲劳状态的王某，反应迟钝，又在驶近前车时低头喝水，疏于观察，以致对于已经逼近的危险浑然不知。装货太多压得货车跑不快后车追尾，是由于后车太快，还是前车太慢？

　　在前行车的驾驶员逮某陈述，他当时以70公里左右的时速驾车正常行驶。后来，有一辆大货车从其左侧刚超越过去，就驶到了他的前面，他赶紧松开油门减速。就在此时，后车追尾撞了上来。“你车减速后车速是多少？”面对事故民警的询问，逮某想了想回道：“我没看时速表，估计是60到65公里吧。”

　　事故民警对逮某的说法并未轻信，让他驾车在事发路段重走一次。实地测试表明，大货车实载的最高车速不过51公里，油门刚松开时的时速更是低至40公里。而按照规定，在高速公路上行驶不得低于60公里。在事实面前，已有14年驾龄的逮某不得不承认自己说了谎话，“我知道高速公路有限速规定，心想说得高一些就不会受到处罚也不会承担责任了。”

　　大货车跑不快，是因为严重超载。这辆车核载15吨，却装了29吨重的豆饼。

　　前车车速低夜间易惹祸经认定，王某负事故的主要责任，逮某负次要责任。事故民警表示，王某疲劳驾驶以及疏于观察，是引发事故的主要原因。而认定逮某承担次要责任，是因为车速低于最低限速。

　　事故民警介绍，追尾是高速公路上最严重的一种事故，占高速公路死亡事故的一半以上。引发追尾的一个常见原因，就是前车速度太慢。高速公路本来就缺少参照物，夜间或凌晨时分又视线不清，因此，后车驾驶员如不注意观察，往往难以判断前车的车速以及前车与自己的距离，甚至分不清前车抛锚与行驶的不同状态。

　　逮某由于超载导致低速行车，因此在承担事故次要责任的同时，因低速行驶被罚款200元并记3分，还因超载50%以上未达100%而被罚款1000元并记6分。【收藏此页 | 打印此稿 | 关闭窗口】

　　【来源：南京日报 作者：孙晋生 编辑：陈晨 】