[图文]织密公路网 铺就黄金道

　　俗话说：“要致富先修路”。10年来，我市已经构建了以高等级公路为骨架、县乡公路为基础、农村公路为延伸的四通八达、通畅快捷的立体化公路网络。

　　构建高速公路骨架

　　2003年，兴业至六景高速公路建成通车，实现了我市高速公路里程零的突破。全长126公里，其中玉林境内长98公里的岑溪至兴业高速公路于2006年11月开工建设，建成通车后将打通我市连接云、贵、川、桂西南和粤港澳的便捷通道。全长176.9公里，其中玉林境内长127.5公里的玉林至铁山港高速公路，不久将开工建设，建成通车后将打通我市连接广西沿海城市和北部湾的便捷通道。届时，我市的高速公路骨架将构建形成。

　　出口公路接纳经济辐射

　　1997年以来，随着玉林至石南、玉林至容县一级公路，玉林至博白、马路圩至陆川、玉林至福绵二级公路等建成通车，形成了“半小时交通圈”。在这基础上，我市推进县际、出口公路建设。容县至岑溪一级公路、北流至宝圩二级公路、玉林至桂平（玉林段）二级公路等9条出口公路相继建成通车。浦北至宝圩、博白（水鸣）至英桥、容县至藤县（玉林段）3条二级公路将陆续建成通车。出口通道的进一步畅通，促进了我市经济主动接纳珠三角经济圈的辐射。

　　打造便捷的农村交通

　　我市先后开展了县乡、村村通、革命老区、“玉贵走廊”的公路建设大会战。10年来，全市新建成和改造农村公路4819.2公里、桥梁502座；新增481个行政村通公路、176个行政村通硬化公路、21个乡镇通硬化公路；新建成各类运输站场29个、农村便民候车亭17个；新建和改造渡口29个、便民码头51座、客圩渡船27艘。2001年以来，全市的县乡公路以每年约300多公里的速度递增，2003年底率先在全区实现村村通公路。目前，全市通乡镇公路硬化率达84%，行政村公路硬化率达46%。

　　交通建设为发展打基础

　　10年来，我市新增营运车辆25143辆，截止2007年9月底，全市拥有营运车辆共39805辆，直达快班车、专线车运输、旅游运输、汽车快件货运等发展迅速，现代物流业、城市出租汽车业、农村客运加快发展，道路运输区域化和城乡一体化进程加快。目前，我市已开通客运班线555条，其中跨省线路191条，跨市线路115条，市内线路85条，县内线路164条。市内乡镇通客车率达100%，行政村通班车率达85%，公路货运深入农户、田间地头。

　　来源:玉林日报

　　责编:李晓花