双腿残疾人驾车艰难启动

　　■记者韩勋

　　你恐怕没坐过靠双手制动的汽车，因为可供双腿残疾者开的车很少。到目前为止，我市只有30多辆。临潼双腿残疾的骆志昂事业有成，他的梦想是开汽车，苦于得不到相关的信息。

　　心里头老是念叨老骆的梦想。11月26日，按照一个朋友的指引，记者来到西电公司残疾人协会，见到了协会副理事长王延的赛欧牌汽车。汽车乳黄色，从外观看与其他车没有两样，只是透过玻璃，可以看见座位后头放着一副备用轮椅。

　　“我可以坐你的车不？”记者问。“当然可以。”王延掏出钥匙，嘀嘀一按，打开车门，招呼记者上车，他自己则从轮椅上下来，坐在驾驶员位置上。点火，发动，汽车徐徐启动。这个当口，记者看清楚了，换挡把手的左边，有一个特别的装置，分别装有油门、刹车按钮，也就是说，驾驶员只要用两只手便可灵活操作。左手专管方向盘，所以方向盘上也有一个特别的部件，便于单手把握。

　　汽车开到残联院子门口，操作演示结束，王延在不太宽的道路上打了3回倒车，调转车头，把车停在原来的位置上。他的家离残联有三四里路，从2002年起，每天驾车上下班，为残疾人的生活写下了光彩的一页。5年来，他和他的车走遍神州，西到喜马拉雅山，北到哈尔滨，东到山东，南到南京。有了车，就好像给双腿残疾的人装上了翅膀。

　　来到王延的办公室，见墙上有一幅张海迪的照片。原来这是在2005年的哈尔滨，全国残疾人有一个活动，期间王延教张海迪开车，镜头记下了这一瞬间。这一年，两岸三地残疾人驾车神州行活动从黄帝陵出发，张海迪驾驶头车，浩浩荡荡直奔北京八达岭。张海迪说，残疾人驾驶汽车，就像失去的腿又回来了。

　　双腿残疾人驾车，是他们与其他人的同等的权利，也是所有人共享改革成果的具体表现。但是残疾人开车困难重重。我国最早的残疾人汽车出现在十几年前的哈尔滨，不足之处是装置不规范。2002年，西电公司残联受中国残联的委托，开始研制双腿残疾人汽车装置。他们购回七八种国外同类装置，结合我国国情，开发出手动驾驶辅助装置，并取得国家专利。目前，公司已经为我市30多位残疾人汽车安装了这套装置，圆了他们的开车梦。

　　目前的问题是，王延还没有领到驾驶执照。交管部门其实很为难，上面没有明确的条文，不好开这个口子。但是王延告诉记者说，去年，市交警部门在西安咸阳国际机场、市委、市政府等处设立了13个残疾人车辆停车位，表达了政府的一种关注。省交警部门更是在今年出台了一个文件，其中有一条是凡占据残疾人停车位的每次罚款200元。

　　“事情慢慢都会解决的。”王延说，“国家标准委日前颁布了残疾人车辆标准，明年3月1日起实施。再说明年还要开残奥会，有消息说国家交警部门明年将出台残疾人驾车的具体条文。”

　　当天晚上，记者拨同了骆志昂的电话，通报了西电残联的有关情况，他说他不日将来西安面谈。