最高时速280码 这赛道随你飙

　　四川新闻网-成都商报讯

　　事故频发带来的阴影，龙泉山道的电子眼工程的启动……成都地下飙车族势必进入“冬眠期”。成都地下飙车将驶向何方？“赛道既能满足飙车族追求刺激的需求，又能保证他们的安全。”昨日，成都交管部门对成都赛道进行了实地打探后，向成都地下飙友指明了两条出路：上赛道，朝职业车手发展！同时，市交管局事故预防处理处还表示将对飙友们进行免费的行车安全素质测评。

　　交警打探 赛道既惊险又安全

　　昨日上午10时30分，一进入金港赛道，记者就乘坐着交警驾驶的警车开始实地体验赛道飞车的感觉。据了解，金港赛道占地约800亩，是按照国际汽联二级赛道标准修建的，全长3376米，赛道宽12至22米，路面全部使用改性沥青铺设，共设有14个弯道，整个赛道的设计最高时速可达280公里。

　　10时35分，警车在笔直的赛道启动道段上蓄势待发，一阵强劲的前冲力下猛地向前激射而出，车速立即达到了100公里/小时，2秒钟后，车辆大角度切入一个U形弯，一阵晕眩之后，准确返回赛道，接下来，警车在道路上继续飞驰，又连续经过数个大角度、90度、发夹弯，虽然地面已经被小雨淋湿，但高速之下车轮丝毫未发生打滑现象，完全牢牢控制在车手的手中。1分40秒之后，3376米长的路段跑完。

　　打探结束后，龙泉交巡警大队大队长江云海说，平时他经常在龙泉境内查看事故现场，可以说，对龙泉城区道路和龙泉山山路的每个路段和弯道都了然于胸，他驾车跑完赛道后的最大的感受是，龙泉山弯道与金港赛道的道路复杂程度相比大为逊色。

　　事故预防处：欢迎接受行车评测

　　昨日的赛道探路活动结束后，为给广大喜爱赛车运动的车迷朋友提供一个安全行车素质的自我评测机会，让车迷能够在熟知自己行车技能和素质的前提下最大限度地发挥安全行车的长处，规避和弥补不足，市交管局事故预防处理处表示，欢迎车迷朋友前往该单位的“道路交通安全事故预防研究中心”进行行车安全生理、心理素质评测，届时将有专门的事故预防专家为车迷朋友进行分析和解答，并传授安全行车的相关知识。

　　出路一：驶上赛道走出误区

　　“赛道既能满足飙车族追求刺激的需求，又能保证他们的安全，上赛道飙车是他们最好的出路。”市交管局事故预防处理处事故预防科民警称，为何飙车爱好者不爱上赛道？据交警分析，首先是因为地下飙车爱好者的意识还没有转变过来，认为路面飙车更为刺激，其实赛道有人为设置的各种类型的坡路和弯道，还有隧道和桥梁，赛道上更能体现一个车手的驾驶技术；还有人认为赛道上飙车消耗轮胎，其实这也是一个误区，普通的驾驶磨损的是轮胎的中部，而赛道上行驶更多的是磨损轮胎的两面；还有就是成都两条赛道对外开放不久，知晓度还不大。

　　据悉，除了金港赛道外，成都还有位于郫县团结镇的长征东方赛车城。该赛道是一个短道拉力赛的专业场地，赛道长1.8公里，最长直道200米。从2004年开始，东方赛车城就在筹建，今年夏天将以前的土路改成了柏油赛道后正式对外开放。上月，四川汽车超级短道拉力赛在该赛道举行。

　　出路二：考照成为职业车手

　　“当职业车手也是飙车爱好者的一条出路。”作为中汽联唯一指定在川培训专业赛车手的成都星飞腾赛车俱乐部有限公司，目前已经培养出了李科、赵磊、谢春旭等全国顶尖职业赛车手。据该俱乐部领队赵蓉明介绍，成为专业赛车手的前提必须是在中国汽车联合会领取赛车执照，培训费用为4500元，共学习半天理论和两天半的实际操作。有了赛照就是一名注册赛车手了，如果参加了两次短道比赛后，就可以参加全国汽车锦标拉力赛。

　　对话顶尖赛车手

　　赛道勇士公路绅士

　　全国顶尖职业车手如何看待街头飙车族？昨日，本报记者专访了多次获得全国汽车锦标拉力赛冠军的成都本土车手谢春旭。

　　成都商报：职业赛车和地下飙车有何区别？

　　谢春旭：说了你都不信，我在普通公路上开车的时候，别人误认为我不会开车，速度很慢，而且可以卡的位置都不会去卡。对专业赛车手来说，赛道上是勇士，而道路上则是绅士。路面上车多人杂，如果单纯追求速度不仅自身的安全得不到保证，还可能威胁到他人生命。而赛道是封闭的，有缓冲区、轮胎防护墙等安全保护措施。而相对于片面追求动力的路面改装车，专业赛车更强调安全，车上有防滚架、车手会戴头盔和穿防燃服，如果在高速行驶中汽车发生翻滚或者燃烧，专业赛车手会安然无恙，但如果在路道上就可能车毁人亡。

　　成都商报：对地下飙车族有何建议？

　　谢春旭：热爱生命！对于纯粹为了引人注目却不顾他人安全的人应该打击，而对于真正热爱赛车运动的人应该选择到更挑战技术的赛道上去飙，或者朝职业车手发展。

　　本报记者 龚锐 陈东 摄影 刘畅