代表委员建议油价不能跟涨不跟跌

　　代表委员建议

　　油价：不能跟涨不跟跌

　　反垄断理顺成品油定价机制

　　中国成品油价格上涨已经持续了几年，上涨幅度是惊人的。每逢成品油价格上涨，石油企业一般有两个理由：一是进口原油价格上涨了，不涨价炼油厂无利可图；二是同国际油价比起来，中国成品油价格仍然偏低。

　　对此，省人大代表朱列玉直言：事实上这是两个不折不扣的谎言！目前中国的油价不能真实反映国际油价的变化，是典型的跟涨不跟跌，“2006年，国际油价涨了，我们也跟着涨，去年中期，国际油价降了，但我们却逆势上涨！”

　　朱列玉表示，建立广东供油的长效安全机制应从全局的高度去考虑。他提出两点建议：第一是要坚决地反垄断。应尽快理顺国内成品油定价机制，不能把石油定价权完全交给垄断企业，提高国内价格调整与国际油价变化的同步性，包括调整价格时间上的同步和调价幅度上的同步。第二要有足够的石油储备。政府应当有油价稳压器的作用，拿出一部分财政收入来搞石油储备。

　　票价：政府财政应投入公共交通

　　“两票”降价力度还应更大

　　日前，广州市酝酿两项政策：一是拟提高停车场收费标准，二是拟降低公交地铁票价。这一高一低，都关乎老百姓的出行，有人欢喜有人愁。对此，代表委员如何看待？

　　省人大代表、广东昭信企业集团有限公司董事长梁风仪表示，现在油价不断上涨，公交地铁企业的成本也不断增加，如果单纯要求企业方面降价，承担这一部分成本是不合理的，企业亏损只会造成老百姓没有车坐。梁风仪认为，只有政府在有限的财力下，投入足够多的财力到公共交通里面去，而企业也在不亏损的前提下，做到票价的最优惠，才能达成政府、企业和市民三方满意的和谐局面。

　　省政协委员温扬表示，去年，北京财政表示2008年拿出40亿元补贴公共交通，坐公交车最低只需要0.40元。去年10月，北京将地铁票价降到全程2元。“广州市地铁票价的调整方案为4元，与北京相比仍然过高。”温洋表示，希望广州能够像北京政府那样，加大财政投入，大力发展公共交通，降低市民出行的开支负担，真正把发展公共交通落到实处。”

　　朱列玉代表认为，降多少应当视政府财力状况，在政府财力允许的条件下，优先发展公交是很重要的。

　　停车难：停车收费太高是主因

　　提高写字楼收费降低住宅区收费

　　停车难作为“城市病”，近年来，日益成为困扰广州市民的一个大难题。

　　谈到具体解决办法时，温洋和朱列玉都提出，要开拓地下空间，建设地下车库。“新建的楼盘除了要建地下车库之外，还应该挖得深一些，最好建多层的停车场；还可以利用城市的空闲地块来建地下停车场，学校的运动场也可以改建成地下停车场。”

　　对停车场收费高问题，广东省政协委员温洋认为，目前广州市的停车位利用率只有不到40％，大量的车辆停放在道路上，停车场使用率不高的主要原因是收费太高。“物价部门应对停车场的收费标准进行一次大检查，对停车场的收费要统一标准，防止乱涨价，乱收费的现象发生。

　　但省人大代表朱列玉认为，“停车场收费应当在合理的幅度内。就目前价格来看，他认为，可以适当提高写字楼停车场收费，适当降低住宅区停车收费”。

　　收费站：多如牛毛“雁过拔毛”

　　减少或取消收费站真正“还路于民”

　　不少市民认为，收费站过多，增加了市民的出行成本。对此，省政协委员郭清宏昨天提交提案称，广东要减少或取消国道收费站，做到真正“还路于民”。

　　郭清宏认为，很多国道是用国家财政拨款来建设的，但现在统统由地方向纳税人收费，给社会造成不和谐因素，加大了市民的出行成本。“广州到四会短短的80公里路程，桥路收费却多达12个之多，刚加速的车马上又要停下来交费。这简直是‘雁过拔毛’！”

　　郭清宏认为，山东和江苏同为发达省份，但他们的收费站却比广东要少的多。广东应该减少收费甚至取消国道收费站，真正做到“还路于民”。