“超载车就是我们的提款机”(4)

　　两个检测站全都堕落了

　　令人震惊的是，厦门另一超限检测站——— 海沧东孚超限检测站同样也是集体受贿。

　　两个检测站的受贿案有许多共同之处，他们一样都是集体受贿，都是在检测站成立后不久就开始受贿。马巷检测站的受贿是通过“看车人”柯某等人充当行贿中介，由“看车人”出面收钱，“看车人”从中捞了更多钱；而东孚检测站受贿者则是直接向车主按月收取好处费。马巷站四位班长是各自带班巡查，每班相对独立受贿，各班受贿金额相差悬殊；而东孚站四位班长则配合 “默契”，不管是谁牵的钱，搭的桥，可以集体受益、集体分钱。

　　两站相比，东孚站受贿总额更多，仅四位班长最多的一位就收受了32万多元，最少的也有7万多元；而马巷站四位班长总的受贿金额近10万元。

　　近日，海沧区人民法院以受贿罪分别判处东孚检测站四位班长三年到十年不等的有期徒刑。而马巷检测站集体受贿案目前还在审理中。

　　如何防止集体受贿？

　　两个检测站集体受贿案引起了检察机关的重视，他们开始思考，数十位路政人员为什么集体堕落？今后，检测站换了一批新的工作人员，受贿会不会再次发生？

　　近日，记者在马巷当地调查发现，在检测站原班人马因集体受贿被查处后，虽然柯某等旧的“看车人”退出，但最近检测站门前，又出现了一群新的“看车人”。谁也不知道，这些人今后会不会再成为新的 “行贿中介”？

　　检察机关认为，检测站集体受贿存在监管漏洞。据检察院调查，厦门两个超限检测站内除了站长是国家机关在编人员以外，其余全站路政人员都是临时工作人员，但他们却拥有罚款和扣押的权力。

　　检察机关认为，检测站的受贿窝案，暴露了检测站在选人用人上把关不严，对路政人员执法缺乏监督，导致部分路政人员日益猖獗，最终形成窝案。

　　为此，查办两站受贿案后，近日翔安检察院和海沧区检察院分别向厦门市公路局及其下属检测站发出《检察建议书》，建议公路局要以此案为鉴，健全约束机制。公路系统各级组织和站领导要加强执法监督。同时，要加强社会监督，采取聘请社会监督员、设置举报电话等办法，及时堵住漏洞，防患于未然。

　　上一页