备受关注的中华北大街高架桥五月初通车

　　本报讯（记者 孙会芳）记者2月24日从市道桥处获悉，备受市民关注的中华北大街道路桥梁工程，经过市道桥建设总公司的奋战，目前已完成工程总量的80%以上，预计5月初将实现主体完工并具备通车条件。

　　作为世行贷款重点项目，中华北大街道路桥梁工程南起和平路，北至北二环路，全长2969.6米，道路红线宽40米至60米，机动车道为双向六车道。在跨越石太铁路处架设高架桥，同时对现有地道桥路面进行重新翻修。高架桥起点为市庄路路口北侧，终点为柏林南路，主桥长887米，桥梁总长1039米，双向四车道。市庄路、柏林南路、滨华路、联盟路等路口将进行渠化改造。

　　中华北大街道路桥梁工程的重点和难点在高架桥部分。该高架桥与我市其它桥梁相比，施工难度大。根据该路段现有设施的特点，跨越铁路线的上方采用了两端先悬臂后连续的钢-砼叠合梁结构，尤其跨石太铁路高架部分结构新颖独特，中间没有墩柱支撑，通过两端混凝土连续箱梁将主梁拉起。该结构形式的应用在国内罕见、省内尚属首例，独特的结构形式大大增加了施工的复杂性和技术难度。

　　钢梁的预制、运输、架设难度大。预制的钢梁每片长28米、宽5.1米、高2米，吊装重量达80余吨。如此庞大的钢梁预制时间较长，运输困难，吊装时采用国内稀有的600吨超大型吊车一次吊装就位。

　　为了中华北大街改造工程“一步到位”，施工单位对道桥、园林、电力、公交站台、通信等地上设施进行统筹拆除，对供水、雨水、污水、燃气、通信、热力、电力等10余条地下管线进行了重新铺设和改迁。因为各种地下管线交叉施工、相互制约、相互影响，给施工带来了很多困难。

　　作为施工单位，市道桥建设总公司面对资金紧张、冬季施工难度大等因素，紧张施工11个月，现已完成工程总量的80%以上。目前，该工程已进入最后攻坚冲刺阶段，施工单位正集中精力，采取立体施工、平行作业、交叉作业等方式，力争在5月初实现主体通车，缓解中华北大街交通压力。