红绿灯不亮交警也无奈：请离这里远点

　　昨日春光明媚，加上每年一度的成都国际桃花节开幕，至少10万计的车辆游人涌入成龙大道。来到这里的市民却发现，由于5个路口上方的红绿灯依旧断电不亮，拥堵、追尾、擦挂时有发生，整个成龙大道最后竟出现了8车道全部出城通行的罕见情况。而直至昨日下午，与此次红绿灯停电相关的几个部门还没有具体的解决措施。

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　　红绿灯失明 8个车道都单行

　　现场：行人怕过马路

　　昨上午10时过，记者驱车来到成龙大道。还在三环路娇子立交桥下，车流已排起了长龙。烟草公司和卓锦城路口信号灯依旧不亮，幸福梅林路口虽然有移动式红绿灯，但四个方向、特别是出城方向的来车不断驶入，右转的、直行的、左转的；私家车、公交车、大货车，交通秩序混乱，堵车已无可避免。跟在后面的汽车以时速不到10公里的速度，缓慢蜗行。

　　三圣街办路口，红绿灯也没亮。在车流人流最多的红砂村路口，交警临时搬来了移动式红绿灯，可这个小家伙的效果明显不如上方的红绿灯，这里再度成为一大堵车节点。交警忙不过来，增派警力、劝导员、城管、治保队员……能到路口维持秩序的人几乎全都用上了。

　　开车遇堵，走路的市民也很郁闷。虽然在该路段走路比开车快，可一旦要过马路，面对黑漆漆的信号灯和黑压压的车流，这就很需要预判、胆量和速度了。

　　目击：1小时5起事故

　　上午10时过，三圣街办路口，一辆桑塔纳和一辆奇瑞QQ在上坡处发生了追尾，桑塔纳尾部保险杠断裂，QQ车引擎盖凹陷。“这个地方的红绿灯到底亮不亮嘛！”据司机张先生称，原是前方桑塔纳驶到路口，突然发现红绿灯不亮，减速观察时，身后刹车不及的QQ车追尾。由于两车受损都不轻，两家人预先憧憬的春游，就在这个信号灯失明的路口突然画上句号。

　　记者随后来到红砂村路口，两辆轿车在竞相驶入路口时发生轻微擦挂。可记者转过身还没1分钟，又一辆桑塔纳追尾抵上了一辆大众POLO。“上面的信号灯不亮，临时的又太矮，看不到啊！”桑塔纳司机苦恼地说。

　　记者从10时到10时50分这不到一个钟头时间里，共在烟草公司、三圣街办、红砂村这三个无灯路口亲眼目睹了5起车祸。

　　上午11时，成龙大道出城方向车辆从红砂村一直堵到了三环路。记者在卓锦城路口看到，在无序的行驶状态下，出城车辆从规定的3车道变成4车道、5车道，最终，连同两侧辅道在内的8个车道全部挤满了出城汽车。

　　交警：从未如此堵过

　　“这条路修好到现在，还从没这么堵过。”昨晚7时，记者联系到了整天在红砂村指挥交通的交警三分局四大队警长辜华勇，他表示，昨日的红砂村路口迎来了最严重的一次拥堵。堵车时间从上午10时到中午12时30分，足足持续了两个半小时，车龙最长时约3公里，正午的堵车最高峰时，红砂村路口有数千辆车无法动弹。

　　昨晚7时15分，记者从交警三分局获悉，成龙大道涉及停电事件的5个路口均在交警三分局管辖的范围内，截至昨晚7时，交警三分局管辖的成龙路城区段共发生各类交通事故28起，绝大部分都是碰车 、擦挂等轻微事故，其中致人轻伤事故发生了3件。

　　据交警介绍，该路段平日同时段的交通事故数量一般在10起左右，昨日事故出现近两倍增长。

　　在该路段信号灯暂时无法恢复供电的情况下，交警希望出行市民尽量选择交通信号灯良好的老成渝路，以免耽误游玩，加剧成龙大道的交通压力。

　　记者调查：沟通不足造成断电

　　昨日，记者走访了市交委、市路灯管理处、锦江区供电局、区交通局。

　　市交委主管红绿灯方面工作的负责人孙国荣（音）介绍，成都的行车道路分为城市道路和公路，城市道路以往一般指三环内的道路，其路灯归市路灯管理处负责，红绿灯则由市交委和区交通局负责。而三环路外的公路以往罕有红绿灯，路灯电费则需由建设单位和当地交通局在建成后，将产权移交给市城管局下属的路灯管理处，由他们进行维护缴费。

　　成龙大道在建时，是以公路形式修建。但随着城市化进程，施工完毕后的成龙大道已属于城市道路。此时的锦江区交通局既没有按照公路的标准，将该路段路灯产权移交给路灯管理处，办清相关手续；路灯管理处也没有主动接手已属城市道路的成龙大道，而新增的红绿灯更是无人过问。

　　据记者了解，在当初成龙大道的施工合同中，写着由施工企业和锦江区交通局负责移交，但没有写明到底由谁牵头移交。在前一次欠费断电风波中，区交通局通过施工企业是供电局下属单位的关系，才很快恢复了供电。

　　孙还称，目前因产权交接引出的欠费问题，并不只是在锦江区出现。而其他区的交通局与各方面沟通较好，便可得以顺利解决，而锦江区交通局和其他部门在这方面可能沟通不足，造成了断电两月的局面。

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　　各部门说法

　　区供电局：不缴费绝不供电

　　昨日上午，记者再次联系到锦江区供电局客服主任张箭，他表示，60多万的电费已拖累了供电局如营销等很多部门的工作和考评。这次断电，供电局是铁定了心，如果对方不缴清这笔电费，就决不再恢复供电。

　　记者建议周末车流巨大，能否在这特殊的两天暂时恢复供电。但供电局表示，如果短暂恢复供电，区交通局会认为依旧可以拖欠，所欠电费将更难收回。

　　区交通局：解决工作正加紧进行

　　据锦江区交通局副局长朱晓川称，他们已与供电局和路灯管理处取得联系，解决工作正在加紧进行中，但这一过程涉及多个部门，所以需要一定的时间。

　　就记者“为何电费一拖再拖”的提问，朱晓川说：“以前我们对公路的交通管理，都是对路标指示牌等，从未将公路上路灯和红绿灯明确划分，现在解决程序中。”至于为何上次停电没有进入解决程序，朱晓川称上次停电通过施工企业出面解决了。

　　记者：什么时候能供电？

　　朱晓川：争取在本月底下月初。

　　市路灯管理处：已拿到线路资料

　　市路灯管理处设施管理科的李旭林表示，就目前的情况来看，在产权移交尚未到路灯管理处之前，锦江区交通局应该先补上电费，把眼下的安全隐患解决后，再来谈钱的问题。

　　针对记者提出的“为何没主动接手成龙大道路灯”一问，李旭林称他们已到锦江区交通局拿到了该路段的线路资料。不过他依旧强调，即便市路灯管理处接手了成龙大道的路灯产权，但这条路上的红绿灯还是不归自己管。

　　市交委：介入干预协调

　　记者随后联系到了市交委副主任张子祥。初闻此事，张子祥显得有些气愤，他认为给红绿灯拉闸断电，是对市民生命安全不负责任的表现，供电局的做法值得商榷。他随后表示，市交委决定介入干预协调。

　　通过张子祥副主任，记者采访了市交委分管此项工作的负责人孙国荣（音）。据他介绍，1月份断电时就得知此事，当时通知区交通局妥善处理，哪知直到现在还悬而未决。此次市交委介入，就是本着彻底解决这一遗留难题的出发点。

　　在和其他部门的一连串电话联系后，孙国荣表示，市交委决定在明日，携同区交通局和供电局，共同进行面对面协商。力图通过协商，在产权移交完成前，先让成龙大道的红绿灯恢复正常。同时，市交委将协调市、区两级城管和交通部门，尽快拿出一个可行的方案。不过孙国荣承认，要拿出一个让各方都能接受，又能消化60多万欠款的方案，确实有一定难度。他最后表示，如果市交委出面干预仍无实质效果，他们将联系锦江区政府。本报记者 张玮

　　记者手记

　　采访完四个相关部门，各自都提出了目前正在开展的各种程序，手续，措施，方案……可记者疑惑的是，在这条平安大道安全隐患最为突出的周末，为何不能先将电整通呢？除了马路上的拥堵，焦急埋怨的市民司机，多次发生的车祸事故，以及累得疲惫不堪的交警，昨日记者面对最多的，就是各部门内孤零零的值班人员和一句“周末不上班，你星期一再来嘛”的回答。就在广大市民出行安全受到影响甚至是威胁时，为什么一些相关部门相关人员的周末还是那么舒畅呢？