列车组贴心服务赢得乘客敬重

　　三、粮油涨价盒饭降价

　　虽然价钱比平时高出许多，但宝贵的餐料毕竟买到了。冰天雪地中，厨师长和厨师扛着沉重的大麻袋，深一脚、浅一脚地往回赶。此时他们害怕了：若是真的被丢下，那这餐料岂不就白买了。千辛万苦地买回餐料，加上车站也帮着想了一些办法，总算化解了列车断粮的危机。很快，列车也结束了待命状态，驶出了大坑口。

　　就在两位车长心里石头落了地时，许多旅客的心却悬了起来：因为他们得知餐车餐料紧张，惟恐盒饭涨价。这些旅客大多是回家过年的学生和民工，身上带的现金不多。一旅客道：听说买回的餐料都挺贵，好像白菜一捧200块钱，鸡蛋8沓260块钱，大米也比市场价贵很多，那做熟了后盒饭还不得卖20、30块钱一盒啊？

　　平时T(te)14次列车的盒饭价格是15块钱一盒，可此时让所有旅客没有到的是：虽然餐料如此紧张昂贵，盒饭的价格不仅没上涨，反而下降到10块钱一盒，后来又降到了5块钱一盒。有个旅客说：这是我吃的一盒终生难忘的盒饭，我坐这么多年的火车，没听说盒饭卖过正常价格，一般都是10元、15元一盒。另一个旅客说：没想到在如此困难的时候盒饭只卖10块钱一盒。旅客们都为此感到惊讶：餐车也是要赢利的，说实在话，在这种缺货的困难环境下，物资在涨价，他们用超出市场价的价格买来这些食品，做好的饭菜也可以涨价，应比平时的价钱高一点，可车上不但没涨价，反而还降价了，这是他们在用心工作的同时，也考虑到了乘客的利益。说明她们不仅解决了旅客的吃饭问题，也确实把为人民服务的思想做到位了。

　　盒饭的价格不涨反降，不仅保证了所有旅客都能吃得起饭，而且让旅客因晚点而烦躁的情绪得到了安抚。列车刚刚离开广州时，许多旅客因为担心长时间晚点没饭吃而抢购和囤积过盒饭，自从盒饭价格下降后，这种现象再也没有出现过。

　　元月29日18时，T(te)14次列车抵达韶关站。从广州到韶关300公里的路程平时只需要2个多小时，而这一趟居然走了约25个小时。为了摆脱电网断电的影响，列车在韶关改用内燃机车牵引。虽然有时还得停车待命，但速度明显提高了。这让旅客和列车工作人员乐开了花：回家过年已不再是遥不可及的事情了。尽管漫天的风雪在示威，但2000多颗思乡的心却始终没有放弃希望。可还没等大伙从车速提高的兴奋劲儿中回过神来，又一场危机发生了。

　　四、手掏粪便度过难关

　　因长时间晚点，列车厕所的使用频率特别高，于是途中发生了积便器溢满。T(te)14次列车是25T新型车，厕所是积便器的，就是下面有个固定的容器，若容器溢满就不能使用了。因长时间晚点，列车积便器大都溢满，个别没有溢满的，也因为有些旅客乱扔杂物导致马桶堵塞。于是许多厕所门口排起了长队。列车员郑太敏当时印象最深就是：一个40多岁的农民大哥，当时要上厕所而又无处可上时，憋得脸通红，说话都颤巍巍的：那个……小妹妹，我现在急着……上厕所，你能不能……帮我解决一下？

　　看到这位农民大哥为不能及时如厕方便而受憋屈如此痛苦不堪的情景，列车工作人员既难受又着急：人不吃饭、不喝水，还能挺一挺，可不上厕所就不行了。见那位旅客憋得脸由红慢慢变黄，后来实在是受不了了，万般无奈的列车工作人员想出了一个办法：在装方便面的纸箱子上套上垃圾袋给旅客使用。虽然列车员们用这种办法解决了积便器溢满的问题，可个别厕所马桶堵塞的问题又该怎么办呢？

　　见旅客因马桶堵塞长时间不能上厕所，列车员郑太敏犹豫了半天终于顾不得脏和臭了，戴上手套，用一次性的方便碗，一碗一碗地把厕所里的积便往外舀。那种实在难闻而呛鼻子的味道，熏得她眼泪都流出来了。一位旅客从门外看到这个漂亮的小姑娘列车员，带着手套正在掏厕所里的粪便，受到了极大震动：我也有女儿，像她这样干工作，在这种情况下伸手去掏厕所里堵塞的粪便，这可是常人做不到的。这样的列车员，应该提出表彰。

　　元月30日早晨7点，在驶出广州东站37个小时之后，T(te)14次列车终于驶过了长沙，受雨雪冰冻灾害影响最大的路段，已被T14次列车远远抛到了身后。此后，列车又换回了电力机车牵引，几乎恢复了正常运行。1600多名旅客回家过年的梦想正在一点点地变成现实，此时T(te)14次列车已变成了一趟开往幸福的列车：列车员和旅客已亲如一家人。

　　元月30日午夜时分，列车到达北京站，终点站沈阳就在前方，饱受劳顿的旅客们再也难以抑制激动的心情：一个车厢的旅客欢呼着把两位列车长簇拥在中间合影留念。元月31日早晨6点，晚点近40个小时之后，T(te)14次列车终于到达了幸福的终点：1600多名旅客全部安全到家。T(te)14次列车成为南方雨雪冰冻灾害以来第一趟回到东北的列车。对此，段长白慧涛感慨道：我为我们这支年轻的队伍，在这次灾害中所表现出的这种顽强拼搏，不畏困难，敢打硬仗，真正把旅客当作亲人的T(te)14次精神内涵，为这支队伍的优良风貌感到骄傲和自豪。

　　从元月26日到31日，在南方雨雪冰冻灾害最为严重的日子里，沈阳铁路局沈阳客运段有6趟列车在京广铁路上艰难运行，共运送旅客10万多人，晚点时间总计623小时。

　　有关详情请看今日央视10套21：00和1套次日凌晨1：40《讲述》