“帮帮车”经营4个月无人退出

　　■新闻背景

　　去年11月，申城出现了“爱心帮帮车”卖早点项目，这个旨在解决“2030”岁年轻人的就业计划一经推出，立刻成为社会关注的焦点。这些天之骄子——对前途和薪酬都信心满满的一群人，能不能坚持这份辛苦的工作？上海有那么多“4050”人员，是否应优先考虑他们的就业？既然“帮帮车”可以合法经营，那城管对于无证小摊贩的监管是否会放松？诸多的问题让一个原本平常的就业项目变得异常“特殊”。

　　如今，四个月过去了，“爱心帮帮车”的话题正逐渐淡出大众的视野。但是，这群年轻人却依然活跃在长寿路上，每天依然以自己的劳动和微笑给市民提供着便利，也为自己的生活打拼着。为此，记者特别采访了其中的四位员工，“爱心帮帮车”改变了他们的生活轨迹，也改变了他们的心态……

　　“爱心帮帮车”工作时间表

　　早晨4：30

　　起床，从家里推出营业车；

　　5：00

　　到达营业点等候公司配送车；

　　5：00—6：30

　　公司配送食品，装餐车；

　　6：30—9：30

　　连续3小时营业；

　　9：30以后

　　擦车、整理没卖完的食品、放水；到银行结算一天的营业额。

　　■大学毕业生：以低姿态就业

　　早上九点半，普陀区长寿路街道知音社区门口。

　　胡政的食品已售完了，正准备收摊回家。他一边收拾东西，擦车、整理物品、放水，一边与记者闲聊，他动作娴熟，脸上绽放出灿烂的笑容。

　　1984年出生的他是上海某大学生物工程系07届本科毕业生，毕业后也曾参加应聘，但结果不是很理想。胡政告诉记者，由于他所学的专业就业要求学历比较高，而且大部分公司招聘时都十分看重工作经验，这对于刚毕业的大学生来说，找工作是一件很困难的事情，奔忙了几个月工作也没有着落。

　　去年11月，他从居委会得到了推行“爱心帮帮车”项目的消息，立即报了名。经过培训，他顺利通过了各项测试，成为“爱心帮帮车”项目的首批员工。工作之后，他勤奋敬业，又很热心，所以生意一直很好，公司领导也对他赞誉有加。负责该项目的戚经理告诉记者，胡政工作中表现很积极，在人流量并不大的小区门口设点，那里既没有车站也没有生活广场、写字楼等人流集中的地方，每天营业额能做到200元－300元，确实不容易。

　　■下岗工人：以前可不敢想

　　在长寿路30个营业摊点上，只有5个“4050”员工，老胡是其中之一。

　　每天早上六点半到九点半，老胡总是在长寿路胶州路公交站点为过往行人提供早餐。40多岁的他是一名再平凡不过的下岗工人，下岗后一直没有找到工作，仅仅靠政府的最低生活保障金维持生计，生活比较困难。居委会知道他的困难后，积极协调为他寻找工作，但一直没有找到合适的。

　　去年11月份“爱心帮帮车”开始在普陀区长寿路街道试点，首批招收12名员工。胡师傅在街道办的帮助下，成为了这十二分之一。“爱心帮帮车改变了我的生活。”老胡回忆当时的场景依然很兴奋：“没想到会有这么一个适合‘4050’人员再就业的项目出现。不用投资，没有经营风险，还能拿固定工资，公司为我们交‘三金’及全年的意外险，这种好事以前可不敢想啊!”

　　■外地媳妇：寻找新生活

　　苗女士是记者在“帮帮车”队伍中看到的为数不多的几位女性之一。苗女士老家在江苏，十几年前嫁到了上海，和先生一起过着普通上班族的生活。“一直觉得对家里有亏欠，儿子还在上小学五年级，每天上学、放学也没时间接送，对孩子关心的时间太少了。”苗女士一直希望能在工作和生活间找到平衡，“爱心帮帮车”的推出，让她看到了希望。

　　“首先让我感兴趣的就是工作时间短，上午忙3个小时，剩下的时间可以自由安排，月固定工资有1200元，做得好还能提成，工作起来有干劲。”苗女士告诉记者，做了四个月，最大的感受就是家庭更和睦了，先生给了她很大的支持。

　　记者发现，在苗女士“帮帮车”几米远处，有几个无证摊点在卖早点，抢了不少生意。对此，苗女士显得很无奈：最近城管部门没有在这一带巡查，这种小摊贩越来越多，我的营业额比以前下降了。不过，苗女士认为自己卖的食品是有安全保障的，只要有关部门加强监管，生意应该能再做上去。

　　■“杂牌军”：告别东躲西藏

　　王辉的“帮帮车”摆在了亚新广场的入口处，旁边是一个公交站点，人流量非常大。“我这里做得最好的时候，每天营业额有1000多元。”整个采访过程中，王辉一直忙着卖东西，不时借空隙回答记者的问题。

　　27岁的他曾经也是无证小摊贩中的一员，和城管打“游击”是家常便饭。“那时候真怕城管，一听到城管来了，马上推着车跑。他们走了我再出来做生意，偷偷摸摸地赚钱，心里很不塌实。”如今的王辉已经有了上岗证和健康证，终于可以光明正大地推车卖东西了。

　　“现在有了‘两证’，成为公司的正式职员，腰板也比以前挺得直了。”。王辉说，生意好的时候，一个月收入在3000元左右。而在以前，平时的开销不说，一旦被城管抓到后没收或者罚款，几个月的辛苦钱就泡汤了。他觉得自己很幸运，可以告别东躲西藏的日子，获得稳定的收入。

　　■项目公司：前景并不乐观

　　在采访中记者发现，亚新广场附近仍然有很多无证小摊贩在卖早点。与“帮帮车”卖包装好的面包、黑米粥等食品相比，这些小贩大多数都是卖热腾腾的豆浆油条。一位买早点的王女士告诉记者，这些小摊的豆浆油条都很可口，口味都习惯了，但“帮帮车”提供的食品种类比较单调。

　　“也许是沾了‘帮帮车’的光。”一位摊主笑着说，最近，城管部门对他们的监管有所放松。而“帮帮车”经营者则希望有关方面加强对无证摊贩的监管，或将“杂牌军”转正，让他们也加入“帮帮车”卖早餐队伍。

　　记者从推广该项目的公司了解到，今年，计划在更多的街道社区推出1000辆左右“帮帮车”。招收人员比例将更符合该街道社区的实际情况，有针对性地增加“4050”人员的人数，并改编一批无证小摊贩充实“帮帮车”队伍。目前推广中遇到的最大的困难就是企业、街道办与工商、城管等执法部门的沟通问题，相关部门互相推诿，让这个项目推广的前景并不乐观。