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黄启均：玩圣火的人http://www.sina.com.cn 2008年07月07日13:44 mangazine.名牌
 黄启均在公司门口  黄启均在生产线前小心翼翼地抱着华帝“新蓝海” 最遗憾的是美国旧金山 最感动的是马来西亚吉隆坡 最有新鲜感的是哈萨克斯坦阿拉木图 最冷的地方是英国伦敦 最无奈的地方是法国巴黎 最轻松的是朝鲜平壤 最激情澎湃的是日本长野 最有意思的是土耳其伊斯坦布尔 最大场面是在俄罗斯圣彼得堡 �� 这是黄启均心里的圣火感言，也是所有奥运圣火保障团队所拥有的一段共同回忆。 21个城市， 9万多公里，33个日日夜夜殚精竭虑地付出，只为了长明的奥林匹克圣火能够在赛场，在人们心中熊熊燃烧。 文｜张轶骞 图｜孙海 痛·没有点燃的圣火盆 46岁的黄启均从未想过，在圣火传递的道路上自己会与死神擦肩而过。作为亚洲最大燃器具公司华帝集团的掌舵者、奥运第一火炬专家，黄启均与境外奥运圣火日夜相伴，度过了他生命中难忘的33天极限之旅。 当地时间4月9日下午1时，美国旧金山无名街道，这是北京奥运会圣火境外传递的第六站，如同前几个城市的火炬传递一样，黄启均坐奥组委的专车去这次传递的终点——赫尔曼广场，安装架设圣火盆。 奥组委的火炬专车在前边的警车开道护卫下，沿着前一天规划好的路线缓缓前进。前一天，黄启均和同伴已经看好了位置，准备了圣火盆的专用气瓶，由于安全方面的考虑，圣火盆不能被提前安装架设。 车窗外照例是人山人海，所不同的是当天欢呼的人群中不时夹杂着一些激动的示威人群，黄启均拿出自己的佳能Mark III相机，习惯性地拍着窗外的街道和人群，完全没有想到会发生接下来令人心惊肉跳的那一幕。 转过一个小弯，离目的地只有3公里了，街道两边闪出了更多的人群和旗帜。前边的开道警车由于转弯速度稍快，一下子和火炬专车拉开了近十几米的距离。就在这时，人群中的一名“藏独”示威者忽然冲出警戒线，呈大字型扑到了火炬车和开道警车之间十几米距离的街道上。 开车的香港司机猛的一脚刹车，全车的人一下全站起来了，当时车上有包括黄启均和香港司机在内的4名中国人，2名陪同的澳大利亚奥组委官员，还有一名当地的警方安保人员。大家一时之间面面相觑，不知道该怎么处理。 还没等一个人开口说话，从警戒线冲出的人越来越多，十几个“藏独”示威者相继疯狂地扑在了火炬车和开道警车之间的空地上，他们躺在地上组成了一道结实的人墙。 紧接着车后的退路也被冲上来的人围死，在不到半分钟的时间里，上千人迅速把火炬车围了个水泄不通。 接着，可乐罐和小石块不断地砸在车身上，发出连续令人心跳刺耳的声音，随着围观人群不断发出各种奇怪的口号和咒骂，一些人开始准备跳上大巴车，前边的雨刷器被人迅速一把拽掉，香港司机的脸瞬间变得煞白。 车窗的玻璃很快变成网络状的粉碎状态，随时摇摇欲坠。 当人群开始向火炬车聚集的时候，黄启均还很好奇地不断按快门，给周围的人群拍了很多的特写。随着事态的失控，他发现车上的三个中国人已经被“围”起来了，车上的警方人员和澳洲奥组委的陪同官员，把他们三个挡在后边，让他们往车后结实的地方靠拢。 一个澳洲陪同官员提议说，如果等会示威人群冲进来，我们挡在前边，你们就躲在大巴里的车载厕所，那里没有窗户，还可以撑一阵。 黄启均一听这话就火了，“宁可被他们活活打死，我们也决不进厕所。我们现在代表的是中国，我们三个中国人为了奥运圣火为国捐躯也值了，但绝对不能死在厕所里。” 那一刻，时间变得近似凝固。 在疯狂的叫骂和雨点般的敲击声中，双方僵持了大约有一个小时之后，美国当地警方的救援车辆终于冲开人群，靠近了火炬车的尾部。 救援车上跳下二十多个全副武装的警察，迅速组成了一道连通火炬车和救援车的安全人墙，在警方的嘱咐下，车上的所有人都反穿了奥组委的专用服装，防止万一被失控的人群冲散发生意外。 一行人在人群的呼喊声中安全到达目标救援车，在一队警车的护卫下沿途掉了三次头，终于到达应急预案中指定的安全屋——当地四十八号码头的一个大车库。事后黄启均从媒体了解到，当地的火炬手之一、中国前奥运金牌选手林莉也被带到这个地方呆了近2个小时。 随后黄启均一行人接到指示，放弃安装架设圣火盆。旧金山赫尔曼广场的圣火盆最终没有被点燃，这也是海外传递唯一一次没有被点燃圣火盆。 黄启均说，作为一个中国人，这一次已经成为他心中永远的痛。在那座仓库，屈辱、委屈、愤怒、悲伤，种种复杂的心情让他坐立不安，当时他只想冲到赫尔曼广场，用自己的身体去点燃那熊熊的圣火。 mangazine·名牌：作为火炬专家，你在火炬传递中主要负责什么工作？ 黄启均：我所负责的工作一共有三个方面：第一，保证火种灯正常运行；第二，负责圣火盆的架设、安装和圣火盆仪式上的使用、拆装、调试等；第三就是测试调试火炬，保证在传递过程中每名火炬手里的火炬都能熊熊燃烧。 mangazine·名牌：奥运圣火海外传递为什么被称为是极限之旅？ 黄启均：奥运圣火在海外传递了33天，搭乘奥运圣火的包机就飞了33天，先后去了21个城市，全程飞了9万多公里。整个过程中基本上没有一顿正常午餐，早餐一般吃得都非常匆忙，而且都是从早晨7点开餐，但那个时候都没有什么胃口，因为人人都想睡觉。晚餐一般在飞机上10点以后才吃，算得上名副其实的“晚饭”。 这33天能够躺在床上睡觉休息的时间很少，除了圣火传递过程当中个别几站有休整时间或停留超过24个小时以上，一般火炬从落地、传递，到起飞离开的时间大多不到24个小时，短的只有18个小时。所以，真正能够睡觉时间只有2-3个小时，甚至有时候连续几天没有睡觉，有的时候早上刚起床站着都能够睡着。 但整个传递团队男女老少表现出了超乎寻常的毅志力，33天的传递活动下来，奇迹般没有一个人病倒退出。 mangazine·名牌：在旧金山的时候有生命危险么？你当时怎么想的？ 黄启均：是的，当时完全有可能。当时想为国捐躯很光荣啊，死就死了，但有一点就是不能死在厕所里。
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