【本报讯】（记者 王晓晴 实习生 杜伟泉）昨日，一个由十几名残疾人和地铁建设单位及规划等部门组成的特殊“考察团”来到地铁一号线，体验罗湖站、市民中心站的无障碍设施。在1个多小时的体验中发现，残疾人进出地铁站仍有诸多不便。规划部门表示，在轨道交通二期工程中将增设更多无障碍设施，为残疾人及行动不便人士提供便利。

　　有关部门表示，将根据实际情况对地铁一号线无障碍设施进行整改，同时增加正在建设的轨道交通二期工程无障碍设施。据了解，新的无障碍设施服务包括视障、听障、使用轮椅人士、携带大件行李或婴儿手推车人士，以及其他行动不便人士。在轨道二期工程中，车站将进行残疾人行走路线的设计工作，明确残疾人经无障碍出入口进入车站，在站厅内行走直至到达站台的乘车路线，设计范围包括车站的出入口、通道、站厅、站台等。

　　规划部门有关负责人介绍，轨道交通二期工程中，每个车站将建有一个无障碍出入口，重要换乘站和综合枢纽应建两个以上。无障碍出入口应设无障碍电梯，连接城市道路人行道和站厅，电梯与人行道之间设置轮椅坡道。在每个站的站厅，至少要设一部双向宽通道闸机，方便使用轮椅、携带大件行李或手推车人士通过。车站的电梯应设残疾人专用控制板，电梯的按钮应附设盲文并有语音提示和广播，车站所有的自动扶梯在梯口位置都要增设发声引导装置。

　　由香港地铁公司承建的地铁4号线在无障碍设施上投入颇多。据了解，在建的4号线10个车站都设有残疾人坡道，在台阶及手扶电梯前均会铺警告触觉砖，还将购置方便坐轮椅人士购票的售票机。在列车内，每节车厢都设有轮椅专用位，加强车厢内的扶手色彩，让弱视人士容易察觉。