黎先生从江苏老家来沪当汽修工已有20余年，对汽车骗保这个行业内“公开的秘密”了如指掌。前不久，受道德感驱使，他特地向本报记者透露了汽车骗保的种种内幕和管理上存在的漏洞，希望给有关人士提个醒。

　　1汽车维修厂以次充坏夸大物损

　　李女士的银色赛欧车被一辆出租车追尾，因为怕麻烦，也为了赶时间，她就选择了私了，看看车子没什么大伤，对方赔了自己两三百元了事。谁知道回家一看车灯不亮了，开到修理厂一看，原来内部线路在撞击中已损坏，完全更换需要近千元钱。怎么办呢？修理厂的工人“灵机一动”，“没事儿，车子放在这儿吧，我帮你走保险。”

　　修理厂内有一辆桑塔纳，车头已损坏，工人拿来《上海市机动车互碰物损交通事故记录书》，填完相关信息，一场赛欧和桑塔纳的“碰撞”事故就产生了，向保险公司索赔成功。

　　黎先生介绍的这个例子，只是其中一种方法。做手脚的伎俩五花八门，有的制造交通事故，有的以次充坏，还有的夸大物损。

　　“我待过的修理厂，专门有用于撞车的柱子、墙角和卡车等道具。比如说前面放着两辆小轿车，然后用卡车狠狠地顶上去，就变成了两车追尾事故。”最普遍的伎俩是“偷梁换柱”，想要换哪里的部件，就能换哪里的部件，然后向保险公司索要保险赔偿金赚取差价。

　　2汽修厂车间“分包”出去

　　沪上汽车修理厂都有相应资质，但有的汽修厂就把一个个车间“分包”出去，给了私人老板，就像商店承包柜台。

　　私人老板没有汽修资质，连基本的汽修工具都没有，但是挂靠在汽修厂之后，就可以光明正大拉业务，发票则由修理厂照开，“维修发票开的还是汽修厂的，正常纳税是8个点，私人老板就给修理厂18个点，修理厂什么都不用做就净赚10个点，何乐而不为？反正大家赚的都是保险理赔的钱。”即使不挂靠在汽修厂，有些私人老板仍能通过多缴税费的方式买到汽修厂发票，然后自己开填数额去找保险公司理赔。

　　小部分4S车行的业务员为了业绩，也会制造一些事故，“有时候车子只是撞伤了一点点，却将保险杠、大灯全都换掉，几百元就变成了几千元。”作为回报，等到车子以后保养、维修时，业务员就会给车主优惠甚至免费，一些贪图小利的车主自然是乐得合作。

　　3保险查勘员一知半解

　　黎先生接触了许多保险公司的查勘员，有些人对汽车维修一知半解，“修理厂说坏就是坏，明明做个钣金就能修好，却说要换。实际上修理厂根本就不换，只是修理，其中就能赚差价，几百到几千元不等。”

　　前不久就有辆宝来车与外地车擦碰，前轮上部子板有凹损，查勘员来了之后，黎先生的同事三言两语，就说要更换，结果两三百元的活儿，硬是变成了近千元。

　　许多“懂行”的车主，会交给汽修厂全权代理，“他们会把好的保险杠、散热器等配件拿下来，坏的再换上去，一切做好手脚之后，再叫保险公司的查勘员过来拍照理赔。”物损比较严重的交通事故，保险公司一般不会自行拆估，这样修理厂就更加有机会做“偷梁换柱”等手脚，“有时连螺丝都不下，一看就是假的，可依旧能蒙混过关。”

　　本报记者金恒

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