专业飞行员：太危险，打死我也不敢开

　　田氏乡壮志门业是何壮志开的一家防盗门主营店，位于内黄县田氏乡的主干道上，门前竖着3根不锈钢旗杆，一个大院子里停着两辆卡车和一辆大型挖掘机，屋檐上挂着一串串金黄发亮的玉米棒子。

　　10月11日中午，何壮志的那架海燕650C轻型飞机就停在旗杆后面，飞机头正冲着大街，机翼下斜立着一个个待售的防盗门。飞机已被架到3个高高的砖墩上面，轮子被3根粗钢丝拴牢，钢丝尾钉在地上。

　　现场，民航河南监管办标准处主任王东杰不停地摇头苦笑，这位开了11年民航大飞机的专业飞行员在看过何壮志的小飞机后，脱口而出：“打死我也不敢开。”理由之一是，这架飞机没有安装电台，与地面指挥联络不便，其滑翔系统也不佳，滑翔危险系数高。之二，这一带田多树杂，没有好的落降点，如果被迫落降或许还会挂到电线。当听说记者已经坐过这架飞机在200米高空中兜圈时，他连连表示惊叹。

　　王东杰说，就算这架飞机本身没危险，但也不敢说飞行就是安全的，因为影响稳定因素太多，比如天气状况（突遇大风）、飞机出现临时故障、飞行员操作水平问题（对地形和迫降场不了解），并且，越是低空、超低空飞行，气流变化会越剧烈，导致飞机颠簸。飞行员必须受过严格的专业培训，不然就十分危险。

　　何壮志：我要成立航空俱乐部

　　10月11日下午3时许，何壮志喝完喜酒回到家，看到阎胜和李华国等人，表情就有点紧张，急忙往飞机身上瞅了瞅，没有看到封条。

　　阎胜的想法是，虽然何壮志属于非法飞行，考虑到何作为农民对有些法律法规不了解，所以赞同县安监局的做法以安全教育为主。另外，处理此事取证（确实飞了没、有无获利）比较困难，一般处理一个案子至少15天，如果强制处罚，或会引起冲突，甚至造成更大的问题。处理的结果是：何壮志的私人飞机在未经许可之前，不能再飞，不进行任何处罚。

　　李参谋说，这次主要是把道理摆明白，让何壮志能够理解，但如果接下来继续私自飞行被人举报，空军将直接查封。“私自飞行影响到公共安全，新乡某军用机场也从内黄的区域飞，航线也较低，飞行速度快，万一撞到一块儿后果不堪设想。”

　　阎胜说他在民航局工作5年来，仅河南省就见过私自飞行产生严重后果的例子，最近的一次在2008年3月12日的驻马店铜山湖风景区，一架“蜜蜂11”轻型小飞机坠毁，机毁人伤。

　　2004年2月6日，一位浚县农民买了架飞机在大伾山飞着玩。飞机也是海燕650C。后经劝告，飞机停飞、退回厂家。

　　2005年，南阳白河，一宁夏商人买来一小飞机搞空中浏览，民航局的人过去检查，他连人带机都跑了。

　　2008年7月份，郑州花园口游览区，有一架类似蜜蜂型号的不明机型飞机，为个人组装的，私自飞行。第二天亦撤走。

　　同样在花园口，民航部门一年前查到过一架小型飞机，直到现在阎胜才恍然大悟：那架小飞机是何壮志的。

　　阎胜给何壮志的建议是，申请筹办一个小的通用航空公司做经营；如果纯属爱好和娱乐可以筹建一个航空俱乐部，以吸引人才采取会员制的办法。如果只是自娱自乐，建议自己先成为一个合格的飞行员。“最近的考驾照的地方就是安阳航校，隶属国家体育总局，有好多飞行员都出自这里，纳米比亚的空军司令都是从这里毕业的，外省真没有这么好的条件。”李参谋也说，申请飞行其实也不难，飞行前4小时向空军做传真申请，一般情况下很快就能得到批准。

　　何壮志听了半天，表示接受管理部门的建议，他想筹建一个航空俱乐部，把爱好飞行的人才吸引过来，真正实现自己飞行的梦想。

　　结果如何，空管部门人员说还需靠何壮志的自觉。因为小飞机停靠地点一般选择在城市边郊或乡村、农场甚至谁家的大院子里，树林掩映，又是低空飞行，一般雷达都监测不到。所以对私自飞行的监督还需靠群众举报，“为了所有人的安全”。