曙光路潮汐车道高峰多通千辆车

　　推行首日城西上班族感觉车速快多了

　　□本报记者 俞佳友

　　早报讯 “在同一条道路上开车，早高峰由西向东对向一车道允许逆向行驶，晚高峰则改为东向西行驶，加快交通流通速度。”昨天早上开始，杭州曙光路正式推行潮汐车道。早晚高峰，家住城西的市民感觉车速快多了。

　　现场：

　　车在潮汐车道开得蛮顺畅

　　昨晨7点20分，家住城西的记者驾车从玉古路进入曙光路时，早高峰已到来。出人意料的是，以往西向东车辆，从保俶路路口排到求是路的长队不见了，车辆排队不到50米；从玉古路口到黄龙路口，只要一个灯次。而在以前，曙光路早高峰最长的车辆队伍，长达有300多米。

　　车到曙光路离保俶路路口五六十米长路段时，原先西向东5个车道，因东向西一个车道允许借道行驶，车道增加到6个。

　　潮汐车道边，设置的交通隔离物一直延伸到黄龙体育中心。而各个路口的执勤民警，正有序指挥过往车辆通行。

　　在庆春路一家公司上班的叶先生，从城西古荡南区出发来到曙光路。他说：“以前是上班堵，下班也堵。今天走在这条路上，不管是上班还是下班两个高峰，车速比原来快了，来回省了20多分钟，排队烦恼也没了。”

　　昨天上午8点53分，曙光路的早高峰已结束。傍晚6点半，随“潮”而动的车道基本恢复。而平时，早高峰由西向东车辆，要排队到约200米外的浙江省音乐厅。

　　问题：

　　不少司机没适应开错车道

　　曙光路推行潮汐车道后，保俶路南北向的车辆，昨天早晚高峰通行较为缓慢。

　　昨天早上7点50分，保俶路由北向南的车辆，几乎排到保俶路天目山路口。文教交警中队民警蒋定军急中生智，在曙光路东西向车流减少的瞬间，让北向南的车辆提前进入路口等待，绿灯亮时迅速通行。

　　记者在现场看到，路口绿灯亮、车子快速通行时，信号灯又跳出“暂停借道”字眼。

　　晚高峰时，如果南向北车多的话，再反过来改，从而增加交通流通速度，让车子快起来。

　　记者在现场看到，移动信号灯不时跳出“允许借道”、“暂停借道”指示箭头，但不少司机一下子没适应，甚至开错车道。一辆嘉兴牌照的小车还在禁左车道调头，被交警制止。

　　还有不少城西过来的车辆驾驶员，不知潮汐车道，司机不敢变道行驶。

　　一些路人也不适应。上午8点10分，一位70多岁的大爷没注意路口是红灯，径直从保俶路口北向南行走，听到交警喊危险，才后退到路边。

　　上午8点35分，保俶路曙光路口，一位满头白发的大妈同样闯灯横穿马路。正在疏散交通的蒋定军连忙跑了过去，将大妈在车流中扶出，走向路边。

　　效果：

　　高峰两小时可多通过千辆车

　　从昨天起， 曙光路（求是路口至保俶路口段），在交通早晚高峰（7时至9时和16时至18时30分，下同）期，部分路段由东向西的左侧机动车道，采用交通物体隔离的方式。早高峰期间，允许由西向东机动车通行。晚高峰期间，允许由东向西机动车通行。

　　黄龙路黄龙体育中心前，早晚高峰禁止机动车由南向西和由西向北左转。另外，曙光路保俶路口东口，在早晚高峰禁止机动车由东向南左转。

　　凡被设为“潮汐车道”的路段，须符合一个标准：在高峰时段，该路段一方车流量，比反方向车流量高出40%。

　　今年9月开始，杭州交警分别在莫干山路、曙光路等道路进行潮汐车道试点（早报于9月3日和8日做了报道），大大提高了道路高峰期的通行能力，有效缓解城市行车难。

　　执勤交警介绍，实行潮汐车道后，在早高峰两小时就多通过近千辆车，尤其是针对早上从城西往市中心的车流多，傍晚由市中心往城西的车流多这个现象，推行潮汐车道，是减少高峰时段车流量大的好办法。（1210601）