银行：物流中转带动资金流

　　秦辉这些天非常关注两岸“三通”的新闻，虽然“三通”与金融行业没有直接关联，但给他带来了更多的期待。

　　“三通”后，两岸海空运输畅通了，人员、货物来往便捷化，但好比高速公路上行驶的车辆，光有高速路和快车，却没有足够的油，车子不会快起来。

　　这种“油”正是资金流，目前两岸海运、空运直通了，资金却没直通，还得绕弯间接流通，“三通”带来的人员、货物大流通，更凸显两岸资金直通的紧迫性。

　　基于这种逻辑判断，“三通”给秦辉带来了强烈的预期效应。据透露，在明年上半年两会下次会谈前，两岸很可能签署MOU（金融监管备忘录），为两岸银行互相设点经营扫除政策障碍。

　　“但设点营业需要一个过程，两岸银行可先行建立直接代理行关系。”秦辉介绍，两岸银行至今未能建立直接业务关系，得透过第三方。例如一笔汇款从厦门汇往台湾，厦门银行得把钱先汇到香港或其它地方银行，人民币兑换成港币或其它货币；再汇往台湾的银行，由第三方货币换成新台币。这样增加了汇款时间和手续费，以及增加了货币兑换风险。

　　两岸银行一旦建立直接代理关系，不用透过第三方，从厦门汇款到台湾，能瞬间到达，方便汇款人和收款人的查询，节省了汇款时间和费用。

　　秦辉主任指出，两岸银行直接、双向的业务关系，不仅方便两岸民众间的资金往来，也利于大陆台商融资。厦门农行是大陆首家推出台企专项贷款的地方金融机构，致力推动台企的转型升级，但专贷毕竟数量太有限，两岸银行若能直接对接，台湾银行可委托大陆代理行放款给台商，或者直接由台湾银行来大陆对台商跟踪服务。

　　“海西与台湾具有五缘优势，具备空间便利，还是大陆唯一试行两岸货币兑换的区域，在‘三通’后金融机遇上，应当有更大收益。”秦主任分析，“三通”之后，福建及其邻近省份的对台贸易，无需绕经香港从广东上岸，而会改道海西上岸，海西物流中转功能将得到强化，而物流必须配套资金流，这是海西银行业者眼前的直接商机。

　　不过秦辉也指出，银行通常跟着产业走，海西银行业究竟能从“三通”中获得多大商机，得看海西在对接台湾产业方面效果如何，与台湾的产业合作越密切，相互贸易量就越大，银行商机就会越大。

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