曾在厦航工作过的范后军，遭解雇后被厦航列入拒载“黑名单”，多次登机均被拒绝。此后，他以侵犯人格尊严为由，向法院提起诉讼。

　　昨日上午，该起“国内首例航空黑名单”案，在北京市朝阳区法院开审。庭上，厦航首次作出正式回应称，拒范后军登机，是认为其可能危害航空安全。

　　厦航：范后军曾被治安拘留7天

　　昨日庭审中，原被告双方各执一词，争议焦点是“厦航的行为是否构成侵权”、“范后军是否存在严重的危险性”等，以至于厦航把他列入拒载“黑名单”，同时通报售票大厅的其他航空公司，不得售票给他，并拒绝其登机。

　　厦航代理人表示，为维护广大航空器旅客运输中的安全，在2008年9月11日以前拒绝运输范后军是合法有据的。在2006年3月20日，双方签订终止劳动关系等内容的调解书，并明确规定，范后军自愿在没有子女前放弃选择乘坐被告航班的权利。范后军女儿出生后，厦航同意其乘机，但范在办理登机后拒绝登机。

　　厦航代理人还称，拒绝范后军登机，是出于航空安全的考虑。厦航认为范后军有危害飞行安全的可能性，其自从竞选公务员落选后，曾采用过激言行，威胁恐吓甚至殴打单位领导，并将酒精摔在地板上，拿出打火机进行威胁，为此被治安拘留7天。

　　律师：我国未建立“黑名单”制度

　　庭外，航空法专业委员会主任、范后军的代理律师张起淮在接受记者采访时表示，目前在我国，只有国家安全部门、公安部门、人民法院、人民检察院等机构有权采取边控措施。我国尚未建立旅客“黑名单”制度，对此民航总局也未出台任何指导性意见或统一标准。他认为，在此种情况下，任何航空公司都无权随意制订旅客“黑名单”。

　　张起淮称，虽然国外航空公司有制定“黑名单”的做法，但都有严格的标准，而且会与相关部门(如安全、司法等部门)进行核准才能最终确定。一般涉及恐怖活动、恐怖组织、危害航空安全、裁定有罪或给其他乘客安全造成威胁的人，才会被列入“黑名单”。

　　（本报记者 钟亿军）

　　新闻回放

　　登机遭拒 前员工怒告厦航

　　现年37岁的范后军，于1993年至2004年在厦航福州分公司工作。2004年，厦航与范后军解除劳动关系。范后军称，2005年，厦航以书面形式发函给各航空公司福建营业厅和机票代理处，要求拒绝向其出售机票。2005年4月30日，范后军登机遭拒。2006年，范后军与厦航约定由厦航补偿19万余元，但范后军需离开福州，并“自愿在没有子女前放弃乘坐厦航航班”。2008年6月，范的女儿出生，在其向厦航告知后，同年8、9月间，范先后三次购买机票均遭拒。2008年9月9日，范再次致函厦航，要求取消对其乘坐飞机的限制。9月11日，范登机再次遭拒。

　　范后军起诉称，厦航多次剥夺他乘坐飞机的权利，是对其人格尊严的漠视。故诉请法院判决厦航立即停止侵权、赔礼道歉，并索赔经济损失5826元、精神抚慰金55000元。